2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Dove vengono prodotti i ciclomotori Orion e chi li ha sviluppati? Quali sono le loro specifiche e modelli? Qual è il loro costo e in che cosa differiscono dalle controparti cinesi? Qual è lo scopo di questo tipo di equipaggiamento e in che cosa differiscono i modelli Orion tra loro? Cosa dicono i proprietari di questi ciclomotori e cosa, a loro avviso, il più delle volte non riesce in loro? Le risposte a tutte queste domande sono in questo articolo.
Orion è un rappresentante del marchio russo Stels
I ciclomotori della famiglia Orion stanno diventando veicoli a motore sempre più diffusi nel nostro Paese. Sono assemblati presso le imprese della holding russa "Velomotors" con il marchio Stels. Orion è un ciclomotore realizzato sulla base di componenti cinesi, ma alcuni dei suoi elementi chiave sono realizzati presso le imprese Stels in Russia.
Nello stabilimento di Zhukovsky vengono realizzati il telaio e alcuni elementi esterni per queste moto leggere. L'azienda si impegna a sostituire le parti importate e ogni anno la quota di parti eI meccanismi di fabbricazione russa nella progettazione di questi ciclomotori stanno aumentando.
I ciclomotori, la cui foto della catena di montaggio è presentata nell'articolo, stanno subendo la fase finale del controllo qualità.
Dove sono stati sviluppati i ciclomotori Orion?
Gli schemi di base dei modelli della famiglia Orion, così come i loro motori, sono stati sviluppati dalla società giapponese Honda. I ciclomotori realizzati in Cina che utilizzano queste tecnologie giapponesi sono noti da tempo sul mercato russo e godono di una meritata popolarità. La somiglianza dei modelli Stels "Orion" con le note controparti cinesi dei tipi "Alpha" e "Delta" non è casuale e non ci sono differenze fondamentali tra loro, tuttavia l'azienda russa si sta adoperando per ampliare il cinese gamma di modelli attraverso il proprio sviluppo di nuove configurazioni, che interessano sia il telaio che gli elementi di design. "Orion" è un ciclomotore, che dovrebbe avere il più ampio campo di applicazione nelle condizioni delle strade russe. Il prototipo giapponese contiene soluzioni tecniche di tale successo che hanno permesso di creare modelli di motociclette leggere per uso universale sulla base.
Orion è un ciclomotore ad alte prestazioni
Le caratteristiche tecniche dei veicoli a motore della famiglia Orion sono simili a modelli cinesi simili, principalmente a causa degli stessi motori e della maggior parte degli elementi del telaio. Il design del motore è stato sviluppato in Giappone oltre mezzo secolo fa e i primi scooter giapponesi con motori di questo tipo sono stati chiamati Honda Cub.
Motori su Orionsono cloni del prototipo giapponese, realizzati in Cina, e possono avere varie configurazioni del gruppo pistone - da 50 a 120 cc. vedere le specifiche comuni per i motori montati su tutti questi modelli sono monocilindrico, ciclo a quattro tempi, raffreddamento ad aria, cambio circolare, trasmissione a quattro velocità, stessa fasatura e design del cambio.
A seconda della cilindrata, la potenza può variare da 3,5 a 7,5 litri. s.
La velocità massima di cui è capace l'Orion 125 A può superare i 100 km/h grazie al potente motore opzionale da 120 cc. vedi Il design dei motori facilita la modifica del volume e della potenza sostituendo il gruppo pistone. Gli "Orioni" hanno approssimativamente le stesse dimensioni e peso da 81 a 87 kg.
Motomotore "Orion" con portapacchi sul serbatoio del gas
Nella famiglia di modelli Orion esistono due varianti principali che si differenziano per la forma del telaio e la configurazione del serbatoio del gas. I modelli con telaio universale, in cui sopra il serbatoio del gas si trova un cestino portabagagli in metallo, sono di tipo "A" e sono dotati di motori da 50 a 100 cc. vedi
Questo è un ciclomotore molto popolare - "Orion", il suo prezzo è compreso tra 17 e 23 mila rubli. A causa dell'elevata capacità di fondo e della comoda disposizione del bagagliaio sul telaio, questo modello è particolarmente amato dagli acquirenti russi della campagna. Ciclomotore "Orion" 50 (72) E può avere ruote sia con cerchi in lega cheFerri da maglia. Il motore installato su questo modello è molto facile da modificare sostituendo il gruppo pistone con una versione più potente. Questo può essere fatto a mano, poiché il design del motore è molto semplice.
L'Orion 100 A con una cilindrata di 99 cc si distingue per una base leggermente più lunga e per la forma del sedile. cm A seconda del design della ruota - con dischi o raggi - il prezzo di questo ciclomotore va da 20 a 21,7 mila rubli. Questi modelli hanno un serbatoio del gas da 3 litri relativamente piccolo.
Modelli con grande serbatoio e borsa
I modelli con serbatoio del gas da 6 e 8 litri e bagagliaio sono dotati di motori da 50 a 120 cc. vedere e fare riferimento al tipo "B". Il ciclomotore "Orion", la cui foto può essere vista sotto, ha un layout simile, che differisce dal tipo "A".
Una differenza molto importante tra i tipi "A" e "B" è la diversa posizione delle mani durante l'atterraggio. I modelli di tipo "A" hanno un manubrio più alto e sono più facili da guidare. Il modello "B" offre una posizione del pilota che aiuta a ridurre la resistenza.
Il ciclomotore "Orion" 125 V si differenzia da "Orion" 50 V (72) solo per il peso maggiore e la potenza del motore di 120 cc. La differenza percettibile nella potenza dei motori Orion crea differenze molto grandi nelle loro caratteristiche dinamiche. "Orion" 110 è un ciclomotore che, secondo le regole della strada della Federazione Russa, dovrebbe essere considerato una motocicletta. È la stessa variante "B" con un serbatoio del gas più grande e un bauletto posteriore, con un motore da 110 cc abbinato. centimetro. Il prezzo per il modello "B" varia da 21 a 27 mila rubli.
Ci sono opzioni di lusso nella famiglia Orion. Orion Lux è dotata di un sistema di allarme e di un più potente motore da 120 cc. vedi Strutturalmente, questa opzione si riferisce al tipo "B". Prezzo - da 31 mila rubli. La seconda versione di lusso, il ciclomotore Orion City, ha all'incirca lo stesso prezzo. Questo modello ha delle belle linee sportive in plastica, una marmitta con il posteriore smussato, un motore potente e un sistema di allarme. Anche questo modello appartiene al tipo "B". L'opzione più economica del sottogruppo "B" è il ciclomotore Orion 50.
Differenze dalle controparti cinesi
Entrambe le varietà di "Orions" (tipi "A" e "B") sono molto simili alle controparti cinesi - ciclomotori dei tipi "Delta" e "Alpha". Il telaio, i motori, entrambi i pignoni, la catena, i tamburi dei freni e molti altri importanti elementi strutturali sono gli stessi. Tuttavia, l'assemblea russa del marchio Stels presenta una serie di importanti differenze. E uno di questi è un dispositivo di fissaggio di qualità superiore. I ciclomotori assemblati in Cina richiedono la trazione obbligatoria di tutti gli elementi senza eccezioni prima dell'uso.
Gli elementi di fissaggio utilizzati negli Orion sono più durevoli nel materiale e anche allungati con una migliore qualità in fabbrica. I modelli di entrambi i tipi "A" e "B" come standard non hanno praticamente differenze strutturali rispetto alle loro controparti cinesi. Ma l'Orion 100A ha un sedile più comodo, un passo leggermente più lungo e parafanghi più robusti. Durante la guida, i parafanghi anteriori dei modelli 50 (72) A e B, realizzati in lamiera sottile stampata, molto spessodistrutto dalle vibrazioni. Le Orion hanno un telaio e un forcellone della ruota posteriore più robusti e confortevoli, che influiscono positivamente sull'affidabilità del fissaggio dei tenditori delle ruote posteriori, nonché sulla praticità nella sostituzione del filtro dell'aria. Una delle conseguenze positive dell'utilizzo di un metallo di qualità superiore nella fabbricazione del telaio in Orion è l'assenza di distruzione dei supporti motore, mentre nelle controparti cinesi questi nodi sono soggetti a distruzione durante il funzionamento della versione con motori da 110 - 120 metri cubi. vedi
Differenze funzionali nella famiglia di ciclomotori Orion
"Orion" - un ciclomotore universale. Grazie a diverse motorizzazioni, molto diverse in termini di efficienza energetica, questa motocicletta può avere caratteristiche di velocità paragonabili alle moto leggere. Grazie al loro peso ridotto e alle grandi ruote, queste motociclette leggere si muovono perfettamente su terreni accidentati e su strade sterrate. In condizioni urbane, quando è necessario destreggiarsi tra gli ingorghi, le Orion sono paragonabili per maneggevolezza alle biciclette convenzionali. Ma le differenze nella potenza delle centrali elettriche impongono alcune restrizioni. Modelli con motori 50cc cm (49 cc secondo i documenti) sono più convenienti per l'uso in aree rurali quando si guida su strada sterrata a bassa velocità. Sono troppo silenziose per l'uso in città e in autostrada, anche se presentano alcuni vantaggi in termini di risparmio di carburante e di non dover avere la patente per motocicli. "Orioni" con tali motori secondo le regole della strada sonoveri motorini. Tutte le altre varianti della Orion sono da considerarsi motociclette leggere, che richiedono l'apposita patente per operare. Le Orion più potenti, in grado di accelerare fino a centinaia di chilometri orari, sono le opzioni più versatili adatte per la guida in città e in autostrada, così come su strade sterrate e terreni accidentati.
Il modello più ottimale del ciclomotore Orion
Se i modelli a bassa velocità con motori fino a 50 cc. cm. sono adatti solo per piacevoli spostamenti fuori città, quindi per modelli con motori da 110 cc. vedi, inoltre, ci sono diversi inconvenienti significativi. In primo luogo, consumano più carburante. In secondo luogo, il design del telaio leggero e gli elementi del sottocarro piuttosto deboli, in particolare la catena e le stelle, quando equipaggiato con un ciclomotore con motori da 110 cc. cm e oltre hanno un grado di usura molto maggiore e non sono progettati per tali carichi che si verificano con una potenza del motore di 6-7 litri. Insieme a. Inoltre, tali motori aumentano notevolmente i carichi di vibrazione, il che porta a una rapida usura di molti componenti e parti importanti che non sono direttamente correlati al carrello.
La fasatura dei motori più potenti installati sugli Orion richiede ispezioni e sostituzioni più frequenti di rulli e catene. In terzo luogo, motori da 110 CV. Insieme a. richiedono patente motociclistica e serie capacità di guida. La versione ottimale del modello di ciclomotore Orion, che risulterà comoda e sicura per la maggior parte degli amanti di questo tipo di trasporto, è la versione media con una potenza del motore di 5,7 litri. s.
Recensioni di proprietari di ciclomotoriOrione
Attrezzature affidabili e senza pretese, prodotte con il marchio Stels, hanno tutte le ragioni per amare e riconoscere i clienti. Gli Orioni sono più affidabili delle loro controparti cinesi. Se studi le recensioni dei proprietari di questo tipo di attrezzatura, la stragrande maggioranza parla dei chiari vantaggi degli Orioni rispetto agli Alpha e Delta cinesi. Le recensioni positive si riferiscono principalmente a un telaio più forte e affidabile. Questo elemento è prodotto in Russia presso le imprese Stels. Quando si confrontano Stel e controparti cinesi, anche gli ammortizzatori posteriori si notano sul lato positivo, meno guasti dovuti a dispositivi di fissaggio deboli. Molti notano la conformità della qualità e del prezzo dei ciclomotori Orion, la disponibilità di pezzi di ricambio, la manutenibilità e la capacità di operare in condizioni fuoristrada avverse. I proprietari di ciclomotori esperti notano l'importanza di osservare tutte le regole per il rodaggio, la necessità di monitorare le condizioni degli elementi di fissaggio e regolare correttamente il funzionamento della frizione, dell'alimentazione del carburante e della tensione della catena di trasmissione. I ciclomotori mostrati di seguito hanno percorso oltre 20.000 km.
I guasti lamentati nelle recensioni dai proprietari dei ciclomotori Orion
Gli errori più comuni sono:
- Guasto regolazione carburatore.
- Indossare i pignoni e allungare la catena di trasmissione.
- Guasto del relè di commutazione degli indicatori di direzione.
Gravi malfunzionamenti che possono verificarsi a causa di un funzionamento improprio e del mancato controllo dei meccanismi del ciclomotore:
- Perditacompressione a causa di una regolazione impropria della valvola, valvole bruciate.
- Rottura della catena di distribuzione per usura del suo sistema di tensionamento.
- Guasto frizione dovuto a regolazione e allungamento impropri del cavo.
- Guasto dei tendicatena, nonché deformazione dei punti di fissaggio dei tendicatena per usura dei pignoni e della catena stessa.
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