Confronto degli oli motore per tipo e scopo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

L'olio motore svolge una serie di importanti funzioni nel sistema del veicolo. È estremamente importante scegliere la composizione consigliata dal produttore del motore. Esistono molte varietà di oli motore. Differiscono in molti parametri. Per capire quali qualità ha la composizione, è necessario considerare un confronto tra oli motore. La loro classificazione e caratteristiche saranno discusse ulteriormente.

Funzioni degli oli motore

Prima di confrontare gli oli motore, è necessario prestare attenzione alla funzione di questi composti. Il loro scopo principale è proteggere il motore dall'usura prematura. Ciò si ottiene grazie alla formazione di un film d'olio sugli elementi strutturali in movimento. È molto sottile, ma resistente. Se l'olio viene selezionato in modo errato, questo film si rompe, compaiono macchie secche sulle superfici di sfregamento. I meccanismi smettono di scorrere. La forza di attrito e, di conseguenza, l'usura meccanica aumentano.

Olii destinatimotore, eliminare lacune, lacune nel gruppo cilindro-pistone. Ciò garantisce il corretto funzionamento del motore.

L'uso dell'olio giusto nel sistema consente di prolungare la vita del motore. La manutenzione dovrà essere eseguita molto meno frequentemente.

Il motore potrebbe diventare molto caldo durante il funzionamento. Grazie a speciali additivi che fanno parte dell'olio, è possibile rimuovere efficacemente il calore dai meccanismi. Ciò riduce il carico complessivo sul sistema.

Quando si confrontano le tolleranze dell'olio motore fornite da società di ingegneria globali, si può notare un requisito importante. Il sistema non dovrebbe produrre una grande quantità di gas di scarico. La quantità di tossine nello sviluppo dovrebbe essere minima. Per fare questo, la composizione dell'olio include sostanze speciali. Mantengono puliti gli elementi metallici, prevenendo l'accumulo di sporco, fuliggine, ecc. Allo stesso tempo, tutte le impurità e le particelle vengono raccolte dal lubrificante e mantenute in sospensione al suo interno. Questa proprietà è conforme agli standard attuali.

Un' altra importante funzione che i lubrificanti svolgono in un motore è prevenire la corrosione.

Quando si utilizzano prodotti speciali che soddisfano tutti i requisiti dei produttori di motori, vengono fornite caratteristiche di trazione e potenza elevate del sistema. Questo è possibile solo quando si utilizza olio con parametri ottimali.

Confronto degli oli per tipo di carburante e base

Uno dei principalicaratteristiche è il carburante con cui funziona l'auto e la base della lubrificazione. Con questo indicatore, è necessario iniziare a confrontare gli oli motore. I motori diesel e benzina differiscono per alcune caratteristiche del loro lavoro, quindi scelgono le composizioni appropriate per loro. La differenza sta principalmente nella quantità di additivi detergenti. Ci sono più di questi componenti negli oli diesel. Per i motori a benzina, la quantità di additivi detergenti sarà inferiore.

Un altro importante indicatore dei prodotti lubrificanti per il motore è il tipo della sua base. Esistono tre tipi principali di oli:

• minerale;
• sintetico;
• semisintetico o hydrocracked.

Gli oli minerali sono il tipo di lubrificante più economico. Questa composizione è a base di olio. Questi prodotti non contengono alcun additivo. Nei motori delle auto moderne, questa opzione viene utilizzata raramente. Questo è un tipo di lubrificante piuttosto viscoso, non può fornire una protezione affidabile del sistema in condizioni di carico elevato.

Ma per le auto vecchio stile con un motore ad alto chilometraggio, questo tipo di olio motore è indispensabile. Altre varietà possono filtrare attraverso microfessure e giochi nel sistema. Devi continuare ad aggiungere olio. Gli oli minerali non fuoriescono dal sistema, garantendo un servizio di qualità.

Gli oli motore sintetici sono realizzati con ingredienti artificiali. Ogni molecola di questa composizione ha le stesse dimensioni. Quando si confrontano oli motore sintetici con mineralicomposizioni, vale la pena notare che questo è un materiale più fluido. Si diffonde rapidamente nel sistema, è in grado di fornire una protezione di alta qualità per un nuovo tipo di motore sia sotto carichi estremi che a basse temperature.

La composizione dei sintetici include speciali additivi che migliorano la qualità del motore. Questo è un tipo quasi universale di olio motore, altamente funzionale. Tali lubrificanti sono adatti per la maggior parte dei motori moderni. Lo svantaggio dei sintetici è il suo prezzo elevato. Ma d' altra parte, la sostituzione del lubrificante dovrà essere eseguita molto meno frequentemente rispetto a quando si utilizzano composti minerali.

I semisintetici includono le qualità di entrambi gli oli. Questi sono prodotti che hanno le qualità di composti sia minerali che sintetici. Più spesso utilizzato nei motori moderni con un elevato chilometraggio. Il costo dei semisintetici è inferiore rispetto ai sintetici, ma superiore ai lubrificanti minerali.

Confronto di oli SAE

Il prossimo passo è confrontare la viscosità degli oli motore. Questo è più facile da fare secondo la classificazione dello standard SAE. Nel nostro paese è ben noto agli automobilisti. Pertanto, l'indice di viscosità viene determinato utilizzando questa classificazione.

SAE sta per Society of Automotive Engineers. È nato negli Stati Uniti. Questa norma propone di classificare i lubrificanti per autoveicoli in base alla viscosità. Ciò tiene conto dell'indice di fluidità, in base al quale si trae una conclusione sulla qualità del prodotto lubrificante.

Da presentare al consumatorecaratteristiche di viscosità, l'intervallo di temperatura è indicato sulla confezione. Questi frame indicano le condizioni in cui viene utilizzato l'olio. In questo caso, il motore potrà avviarsi senza riscaldamento. Questa caratteristica è indicata da numeri. Maggiore è l'indice, maggiore è la viscosità della composizione. Ci sono 11 categorie in totale.

Gli oli motore esistenti differiscono nella stagione in cui possono essere applicati. Possono essere estive, invernali o per tutte le stagioni. L'ultima di queste opzioni viene utilizzata più spesso di altre. In questo caso, il conducente non ha bisogno di cambiare completamente l'olio nel sistema quando inizia la stagione fredda. In questo caso, ci sono due componenti nella marcatura del lubrificante, ad esempio 5W40. Un confronto di oli motore basato su questa caratteristica consente di scegliere l'opzione migliore per il tipo di clima esistente.

Confronto oli multigrado

Gli oli motore non possono avere un grado di viscosità superiore a 60. I lubrificanti per ingranaggi hanno queste caratteristiche. Ci sono 5 categorie di oli estivi e 6 invernali. I treni estivi hanno solo una designazione numerica. Possono variare da 20 a 60. Questo indicatore mostra quanto è viscoso il grasso e come reagisce al riscaldamento.

Le varietà di oli invernali sono contrassegnate dalla lettera "W". Questo indicatore rivela informazioni a quale temperatura inferiore allo zero la viscosità della composizione soddisferà i requisiti del produttore del motore.

Le varietà per tutte le stagioni hanno entrambe le caratteristiche nella loro marcatura. Ad esempio, confrontareoli motore 5W40, 0W20, 10W40, si può notare che per un clima freddo nelle regioni settentrionali, l'olio 0W20 è più adatto. Per le regioni meridionali, scegli 10W40.

Vale la pena dire che quando si confrontano gli oli motore 0W40, 10W40, 5W30, si può distinguere il lubrificante più resistente al freddo o al caldo. L'indicatore invernale caratterizza a quale temperatura il lubrificante può diffondersi rapidamente attraverso il sistema. Ciò è necessario affinché il motore si avvii senza problemi anche a basse temperature.

Gli esperti affermano che l'usura principale del motore si verifica al momento dell'avvio. In inverno, a causa dell'insufficiente viscosità dell'olio, possono comparire delle macchie secche sulle superfici metalliche di sfregamento. Per questo motivo, iniziano a consumarsi molte volte più velocemente. Solo un olio con il grado di viscosità appropriato può proteggere i meccanismi da guasti prematuri.

Quando si confrontano oli motore 10W-40 con altre varietà popolari, vale la pena notare che questa formulazione garantirà il corretto funzionamento del motore nei climi caldi. Quindi, una volta riscaldato, un olio più viscoso non diventerà troppo liquido. In caso contrario, si scaricherà nel basamento e rimarranno punti asciutti sulle parti e sui meccanismi. Pertanto, gli oli con un livello di viscosità più elevato vengono prodotti per zone climatiche calde.

Confronto olio API

Dopo aver confrontato gli oli motore 5W30, 5W40, 0W20 e altre varietà, è possibile scegliere il grado di viscosità ottimale. Ma ci sono altri standard che definiscono altre qualità del lubrificante. Uno di questi è l'API. Questo standard erasviluppato dall'American Petroleum Institute. È abbastanza diffuso e distingue 2 tipi di oli:

• Servizio di categoria - il contrassegno contiene la lettera "S". Questa categoria comprende oli per autovetture o veicoli commerciali leggeri. Devono essere equipaggiati con motori a benzina a quattro tempi.
• Categoria Commerciale - c'è una lettera "C" nella marcatura. Si tratta di lubrificanti per autocarri, macchine agricole, macchine per la costruzione di strade dotate di motore diesel.

Quando si confrontano le caratteristiche degli oli motore secondo questa norma, va notato che più è lunga la seconda lettera, utilizzata nella marcatura, maggiori sono i requisiti posti ai prodotti lubrificanti. Ora ci sono solo 10 classi S e 11 classi C.

L'olio più avanzato del settore oggi è etichettato SL.

La classificazione dei lubrificanti per veicoli con motore diesel si basa sullo stesso principio. Qui, dopo la marcatura della lettera, possono essere presenti anche dei numeri. Se è 2, l'olio è per un motore a due tempi e 4 è per un quattro tempi. Ad oggi, il prodotto più avanzato in questo gruppo è CI-4.

Alcuni produttori producono lubrificanti di tipo generico. Sono adatti sia per motori a benzina che diesel. In questo caso viene utilizzata la doppia etichettatura per indicare le proprietà del prodotto. Ad esempio, potrebbe essere SG/CD.

Vale la pena notare che se spendiconfronto degli oli motore in base ai parametri, quindi non tutti i prodotti soddisfano i requisiti dello standard presentato. Se la confezione riporta la marcatura del gruppo corrispondente, è necessario richiedere un certificato di conformità. In caso contrario, ciò è spiegato dall'approccio senza scrupoli del produttore nel fornire informazioni al consumatore.

Confronto olio ACEA

Nel processo di confronto degli oli motore, è possibile nominare un altro standard che determina la qualità del lubrificante. ACEA è regolamentata dall'Associazione dei produttori europei di automobili.

Un tempo aveva una portata limitata. Ma oggi lo standard viene utilizzato nella produzione di oli non solo in Europa, ma in tutto il mondo. Secondo lui, ci sono 3 categorie principali di lubrificanti:

• Classe A / B - olio per motori a benzina e diesel di autovetture o veicoli commerciali leggeri.
• La classe C è un lubrificante progettato per i moderni motori a benzina e diesel che soddisfa i più elevati requisiti ambientali moderni.
• Classe E - per autocarri pesanti con motore diesel.

Standard ILSAC

Puoi anche confrontare gli oli motore secondo lo standard ILSAC. È stato sviluppato dal Comitato internazionale dell'Associazione dei produttori di automobili del Giappone e dell'America. Pertanto, lo standard presentato si concentra principalmente sui mercati di questi paesi. Secondo questa classificazione, tutti gli oli motore sono divisi in 5 gruppi. A testadi cui c'è una lettera di designazione GF. Accanto alle lettere ci sono i numeri da 1 a 5. La classe più moderna in questo standard è GF-5. GF-6 è attualmente in fase di sviluppo.

L'etichetta mostrata indica i seguenti oli:

• GF-1 - obsoleto, usato raramente ora.
• GF-2 - standard introdotto nel 1996.
• GF-3 - adottato nel 2001.
• GF-4 - Progettato nel 2004.
• GF-5 - Introdotto nel 2010.

Per soddisfare i requisiti degli odierni standard ILSAC, l'olio deve essere efficiente dal punto di vista energetico, fornire un elevato grado di protezione contro vari depositi e usura prematura. Le mescole devono inoltre essere compatibili con il sistema di controllo delle emissioni.

Confronto produttori

I lubrificanti oggi sul mercato possono variare in termini di qualità a seconda del marchio. Per scegliere l'opzione migliore, è necessario confrontare gli oli motore di Lukoil, Mobil, Shell, ecc.

Oggi molti produttori nazionali ed esteri forniscono prodotti simili. Per confrontare i loro prodotti, è necessario considerare la valutazione delle moderne marche di oli, le più popolari nella Federazione Russa:

1. Mobile. Questo è un marchio americano, i cui prodotti sono fabbricati in molti paesi del mondo. Gli oli soddisfano i requisiti dei più moderni produttori di veicoli sia per passeggeri che sportivi.
2. Shell. Società anglo-olandese conosciuta in tutto il mondo.
3. Liqui Moly. Questo è un marchio di una società tedesca,che è uno dei migliori al mondo. Questi oli sono particolarmente apprezzati dai proprietari di auto sportive e di lusso.
4. Castrol. Nel nostro paese, il marchio è popolare grazie all'ottimo rapporto qualità-prezzo.
5. Lukoil. Un'azienda nazionale che ha certificato i suoi prodotti secondo lo standard API. Allo stesso tempo, il costo dei prodotti è un ordine di grandezza inferiore a quello dei marchi esteri.

Confronto tra indicatori reali e dichiarati

Spesso i produttori senza scrupoli sopravvalutano le caratteristiche dei loro prodotti lubrificanti. Pertanto, prove speciali vengono eseguite in laboratori speciali. Le qualità effettive dell'olio vengono confrontate con gli indicatori indicati dal produttore. Ciò consente di trarre conclusioni sulla qualità effettiva del lubrificante.

Così, nel corso di prove di laboratorio, vengono verificate la variazione della viscosità al crescere e al decrescere della temperatura, le caratteristiche di lavaggio della composizione, nonché la loro resistenza alla formazione di acidi. Il test valuta anche quanto tempo può durare un lubrificante prima che la struttura inizi a delaminarsi.

Risultati della ricerca

Secondo i risultati dei controlli di qualità dei lubrificanti effettuati in laboratorio, si è riscontrato che gli indicatori dichiarati corrispondono alle caratteristiche reali di oli come Mobil, Shell, Castrol. I prodotti in acciaio presentano discrepanze maggiori o minori.