2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Una batteria (batteria) caricata in modo permanente non solo garantirà un avviamento affidabile del motore dell'auto, ma ne manterrà anche il tempo di attività per lungo tempo. Diventa quindi necessario monitorare costantemente il livello di carica della batteria. Esistono diversi metodi: operativi, che non richiedono la rimozione della batteria dal veicolo, e lavori di verifica mediante dispositivi di controllo aggiuntivi. L'articolo descrive i metodi di controllo operativo che dovrebbero essere utilizzati periodicamente.
Tipi di indicatori di carica della batteria dell'auto
Non molti appassionati di auto conoscono i valori digitali della tensione della batteria, sufficienti per avviare con sicurezza il motore dell'auto. Questo problema è particolarmente rilevante per i principianti. I computer di bordo delle auto moderne forniscono al consumatore una grande quantità di informazioni necessarie, tra cui c'è anche la tensione a circuito aperto.batteria. I voltmetri analogici per auto più vecchi hanno una scala che fornisce informazioni sulla tensione della batteria.
Pertanto, sono necessari indicatori in grado di valutare la disponibilità della batteria ad avviare il motore e segnalare i risultati al conducente sotto forma di un messaggio visivo. Si possono distinguere le seguenti varietà di tali indicatori:
- integrato, che mostra lo stato della batteria, posizionato direttamente sulla custodia della batteria;
- Indicatori di carica della batteria prodotti da produttori di terze parti, aventi una scala di valori di tensione della batteria accettabili e vietati per iniziare l'avvio, livello di carica, espresso come percentuale del suo valore completo.
Incorpora batterie di fascia di prezzo medio e alta, per lo più di tipo esente da manutenzione. Per utilizzare indicatori di produttori di terze parti, è necessario eseguire lavori aggiuntivi per installarli all'interno del veicolo (in un luogo visibile) e collegare il cablaggio elettrico dell'auto al bus della batteria.
Indicatore di carica integrato
Questo indicatore della batteria, indicato da molti automobilisti come "spia di avvertimento", è un idrometro. La sua finestra di segnalazione rotonda si trova sul coperchio superiore della custodia della batteria. L'elemento sensibile principale del dispositivo galleggiante è una sfera verde che si muove lungo un tubo profilato incorporato nei raccordi e avente la forma di un triangolo. Il suo angolo è diretto verticalmente verso l' alto lungo l'asse del vano batteria. Sferasi muove in un ambiente elettrolitico che riempie le cavità interne dei vani batteria.
Dall'occhio (finestra) dell'indicatore della batteria, viene posato un tubo guida della luce. La sua parte inferiore termina con un prisma conico opposto all'angolo superiore del tubo profilato, lungo il quale si muove la sfera di segnalazione. La guida di luce è progettata per il controllo visivo della sua posizione.
Il profilo tubolare integrato nell'armatura, il guidaluce, la lente dell'occhio dell'indicatore costituiscono un'unica struttura, che viene montata sul vano batteria tramite un raccordo a vite nella zona del occhio. In caso di emergenza, può essere portato all'esterno (cosa altamente indesiderabile).
Il principio di funzionamento dell'indicatore integrato
La palla verde è fatta di un materiale con una densità di (1, 26-1.27) g/cm3. La densità dell'elettrolito di una batteria completamente carica in condizioni normali è 1,27 g/cm3. Il sensore è soggetto a una forza di galleggiamento proporzionale alla densità del liquido in cui si trova.
La densità dell'elettrolito nella batteria dipende dal grado di carica. Con una batteria scarica, non viene creata una forza di galleggiamento sufficiente e la palla "rotola" sotto l'azione della gravità nel punto più basso del profilo lungo il quale si muove. Lo spioncino è dipinto di nero, il colore del materiale di cui è composto il profilo.
Man mano che la batteria si carica, la densità dell'elettrolito aumenta. A partire da un livello di carica del 65 percento del valore massimo, la galleggiabilità dell'elettrolitasupera la componente di gravità che agisce sulla palla e inizia a muoversi lungo il profilo fino al punto più alto. In esso, con un'illuminazione sufficiente, puoi vedere il colore verde dell'occhio. "L'indicatore della batteria è acceso" - un'espressione del genere a volte può essere ascoltata dalle labbra di sfortunati esperti di batterie per auto.
Potrebbe verificarsi una situazione in cui l'indicatore della batteria è bianco. In questo caso, la superficie dell'elettrolita può essere osservata attraverso l'occhio. In questo caso è necessario interrompere il funzionamento della batteria - è necessario rabboccare con acqua distillata.
Alcuni produttori di batterie mettono una seconda sfera rossa indicatrice nel tubo profilato. La densità del materiale di cui è composto gli consente di occupare la posizione superiore nel tubo profilato ad una densità elettrolitica ridotta (1, 23-1, 25) g/cm3. In caso di carica insufficiente della batteria con questa tecnologia, l'indicatore della batteria diventa rosso.
Indicatori di carica industriale
I prodotti di terze parti sono dispositivi elettronici che valutano la disponibilità della batteria ad avviare il motore misurando la tensione a circuito aperto sulle barre della batteria. I voltmetri analogici o digitali visualizzano i risultati delle misurazioni su indicatori grafici sotto forma di settori di diversi colori: verde / rosso.
Non misurano, come gli idrometri, il livello di densità dell'elettrolito. È problematico misurarlo in vani batteria sigillati.veicolo che si prepara a viaggiare.
Indicatori batteria fai-da-te
Il prezzo irragionevolmente alto dei dispositivi di livello di tensione della batteria industriale costringe gli automobilisti che hanno familiarità con le basi dell'ingegneria radio e hanno abilità di saldatura a realizzare questi dispositivi da soli. Soprattutto per loro, un famoso designer (DC-12 V) viene prodotto con un set di componenti radio, sulla base dei quali è possibile assemblare indipendentemente un indicatore di scarica della batteria.
Il dispositivo informa l'utente che la tensione misurata ha raggiunto uno dei tre livelli determinati dai valori nominali degli elementi del circuito. Se l'indicatore della batteria si accende, è stato raggiunto il livello di tensione corrispondente.
Conclusione
L'indicatore della batteria segnala all'utente solo lo stato dei valori critici dei suoi indicatori. Per le celle integrate nella batteria, tale indicatore è la densità dell'elettrolito e il suo livello nella cella della batteria (banco) in cui è installato.
Questo non tiene conto della temperatura ambiente. Gli indicatori elettronici forniscono una stima delle soglie di tensione del bus batteria del veicolo, che fornisce un'indicazione molto approssimativa dello stato di carica della batteria. Solo una diagnostica completa con dispositivi speciali fornirà un quadro completo dello stato della batteria.
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