Motore a 12 cilindri: tipi, specifiche, procedura di funzionamento

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Sulle auto moderne si trovano spesso modelli multicilindrici. Aiutano a ottenere veicoli di potenza superiore. Tali motori sono utilizzati sia nell'equipaggiamento militare che nelle autovetture. E sebbene i pesanti motori a 12 cilindri siano stati recentemente sostituiti da meccanismi più leggeri con 6-8 cilindri ciascuno, sono ancora richiesti nell'industria automobilistica.

Descrizione dispositivo

In termini di caratteristiche tecniche, un motore diesel a 12 cilindri è una combinazione di più blocchi con un cilindro. Questi meccanismi hanno un albero a gomiti comune. Il numero di corse di lavoro eseguite durante 2 giri completi dell'albero a gomiti su una tale centrale elettrica è uguale al numero di cilindri.

Tipi

Ci sono diverse varietà di motori a 12 cilindri. Differiscono solo nelle opzioni di layout. Questi includonole seguenti sottospecie:

1. V12 - ha una struttura a forma di V con dispositivi posti uno di fronte all' altro. Allo stesso tempo, durante l'installazione viene osservato un angolo di 60 gradi.
2. L12 - ha una disposizione in linea dei blocchi cilindri. L'albero motore comune è ruotato da pistoni. Questa variazione è una configurazione combinata di un motore a due tempi e uno a quattro tempi. Questo motore diesel a 12 cilindri presenta una larghezza ridotta con una lunghezza sufficiente. Non vengono utilizzati nell'ingegneria meccanica, ma solo sulle navi.
3. X12 è una centrale elettrica con una disposizione speciale dei cilindri. Sono installati in 3 file di quattro. Qui il pistone fa ruotare anche l'albero motore collegandoli.
4. F12 - è anche chiamato "opposto" a causa della sua configurazione insolita. L'angolo tra i blocchi è di 180 gradi. È compatto e ha un baricentro basso. Un tale propulsore si trova raramente nelle auto di produzione. Ma può essere visto spesso sui veicoli sportivi.

Tale varietà aiuta i progettisti a sperimentare le prestazioni e le caratteristiche di guida dei veicoli, fornendo loro l'uno o l' altro motore.

Cronologia

Il pioniere nel campo dei motori a 12 cilindri è riconosciuto Daimler Gottlieb, che ha sfruttato il progetto di Leon Levavassor. Alla fine del 1903, motori simili furono installati su barche a motore pesanti e barche della società Société Antoinette. Prima di questo, i veicoli acquatici erano dotati di motori a quattro cilindri, quindi l'innovazione aveva un motore molto grandesuccesso grazie alle prestazioni.

Basandosi sugli sviluppi dei suoi predecessori, Putney Motor Works produsse il primo motore a V a 12 cilindri nel 1904. Successivamente, ha ricevuto un'ampia gamma di utilizzi.

Nel 1909 fu introdotto per la prima volta un motore per l'industria aeronautica. È stato rilasciato dalla Renault. Fu il primo a utilizzare il raffreddamento ad aria e una disposizione di cilindri con un angolo di 60 gradi. Il volume di lavoro del motore era di soli 12,3 litri con un diametro del cilindro di 96 e una corsa del pistone di 140 mm. Un anno dopo, il produttore introdusse un motore simile in una versione leggera, destinata alle barche a motore.

All'inizio del 1912 fu rilasciato un propulsore migliorato di 17,5 litri, con un potente raffreddamento ad acqua. La prestazione di questo dispositivo era di 130 kW. In un minuto, potrebbe sviluppare 1400 rivoluzioni. Successivamente, i progettisti hanno continuato a sperimentare il volume e la potenza dei motori.

Così nel 1913, il capo progettista della Sunbeam Motor Car Company inventò un motore della stessa configurazione per un'autovettura. La corsa del pistone e il diametro del cilindro erano 150 x 80 mm. Per la prima volta un tale motore, con una potenza di 150 kW, è stato installato su un'auto chiamata Toodles V. Successivamente, l'auto è stata in grado di stabilire diversi record di velocità.

Prima della seconda guerra mondiale, i motori a 12 cilindri venivano utilizzati nella produzione di attrezzature militari. Dopo tantoperiodo del dopoguerra, quando molte strutture produttive dovettero essere rinnovate, questo progetto fu immeritatamente dimenticato. Tuttavia, già nel 1972, l'azienda automobilistica Jaguar ha mostrato al pubblico un motore X12. Il meccanismo aveva uno spostamento di 5,3 ed è diventato abbastanza popolare in molti paesi. La sua produzione non si fermò fino al 1996. Nonostante siano state rilasciate centrali elettriche più avanzate, questi dispositivi sono molto apprezzati dai progettisti.

Ordine funzionante

Su un motore a 12 cilindri, "ordine di funzionamento" implica una sequenza di avviamento specifica. Questo processo è responsabile dell' alternanza dei cicli con lo stesso nome, in cui sono collegati da un unico albero a gomiti. Diversi motivi diversi influenzano l'ordine di lavoro. Questi includono fattori come:

• struttura dell'albero a camme;
• posizione dei cilindri all'interno della centrale elettrica;
• una specie di albero a gomiti.

Il funzionamento di un motore a 12 cilindri dipende in gran parte dalle fasi di distribuzione del gas che compongono questo processo. La loro sequenza dovrebbe essere distribuita in proporzione alla forza di influenza sull'albero motore. Secondo lo schema, i cilindri che funzionano in serie non dovrebbero essere posizionati in luoghi adiacenti. Indipendentemente dal tipo di motore che differisce per il tipo di disposizione dei cilindri, il lavoro inizia con il dispositivo principale numerato 1.

Ad esempio, il ciclo di lavoro inizia dal primo cilindro. Dopo che l'albero a gomiti compie un giro pari a 90 gradi, inizia il lavoro del 5° meccanismo,il ciclo viene quindi eseguito in sequenza in altri blocchi. Se il motore è impostato correttamente, funzionerà in modo più fluido e fluido rispetto a un sei o otto cilindri.

Dove è installato

Oltre al trasporto marittimo e aereo, sulle moderne auto straniere è installato un propulsore a dodici cilindri: Lamborghini e Ferrari. In Russia, i motori W12 della società Volkswagen sono più comuni. Recentemente, tali centrali elettriche hanno iniziato a essere prodotte in uno stabilimento nella città di Barnaul. Hanno preso come base un motore diesel V12 prebellico. Mettono tali motori su diversi tipi di locomotive diesel. Un' altra area di applicazione è l'azionamento di compressori e unità di pompaggio, impianti di perforazione.

Ora nella produzione di automobili, i motori con 12 cilindri sono prodotti da giganti automobilistici globali come Rolls-Royce, Aston Martin, Ferrari, Pagani Automobili e altri. Usano la varietà V12 in quanto sono più adatti per veicoli leggeri.

Caratteristiche del servizio

I proprietari di veicoli con un motore a 12 cilindri installato conoscono le sfumature della manutenzione di questi dispositivi. Sono caratterizzati da semplicità e lunga durata.

Se la regolazione è stata eseguita correttamente, non sarà necessario l'intervento di un riparatore professionista fino a quando non saranno stati completati 15-20 mila km. Dopo un'importante revisione, quando si reinstalla il motore, è necessario regolare correttamente il meccanismo,se necessario, avvalendosi dell'aiuto di professionisti.

Recensioni

A giudicare dalle informazioni lasciate sui forum automobilistici, i conducenti sono completamente soddisfatti delle auto con motori a 12 cilindri. Le recensioni pubblicate su questi siti sono per lo più positive. C'è una piccola percentuale di risposte negative. In essi, i proprietari si lamentano del complesso adeguamento dei meccanismi e raccomandano di contattare artigiani esperti in modo che non ci siano problemi in seguito.

Conclusione

È improbabile che ogni pilota cominci ad approfondire i principi e le caratteristiche di un motore a 12 cilindri, per studiarne le varietà, ma la familiarità con queste informazioni sarà molto utile. Con l'aiuto di queste conoscenze, l'automobilista sarà in grado di eseguire autonomamente la manutenzione e la regolazione dei meccanismi.