"Toyota Corolla": equipaggiamento, descrizione, opzioni, foto e recensioni dei proprietari

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Toyota è associata da molti automobilisti con tre caratteristiche: semplicità, affidabilità, qualità. La prima vettura denominata "Corolla" uscì dalla catena di montaggio nel lontano 1972. Già allora era abbastanza popolare per la sua semplicità di design, cambio automatico e manuale e versatilità, grazie alla quale questo modello è ancora oggi amato. Una caratteristica distintiva di questo corpo erano i fari rotondi, che furono mantenuti fino al 1988.

Bestseller

Ma ancora, la stessa Corolla cult nella parte posteriore dell'E120 è diventata il principale successo delle vendite. Questa è l'auto che ha un numero enorme di layout diversi di trasmissioni e motori, una selezione abbastanza ampia di livelli di allestimento. In molti paesi, queste macchine erano "cavalli di lavoro", poiché non richiedevano grandi investimenti in riparazioni e manutenzione, ma avevano semplicemente enormi risorse e capacità. C'erano anche versioni con trazione integrale! Il design di questa vettura si è rivelato abbastanza riconoscibile. Nel 2006, il modello ha ricevuto un leggero restyling estetico, che ha leggermente modificato il paraurti anteriore e la forma dei fendinebbia.

Cult "Toyota Corolla": set completi

In effetti, ce n'erano solo due: Terra e Sol. Cominciamo con i livelli di allestimento Toyota Corolla 120. Non hanno quasi differenze, tranne per il fatto che il controllo del clima è stato introdotto nell'allestimento Sol più ricco invece di un normale condizionatore d'aria e sono stati aggiunti anche gli alzacristalli elettrici posteriori. È qui che finiscono le differenze. C'è, ovviamente, un set completo - T-sport, ma è estremamente raro o con guida a destra e un prezzo esorbitante. Anche la gamma di motori è abbastanza semplice. Le Corolle del mercato europeo erano equipaggiate con tre motori benzina e due diesel.

Motori a benzina di questa vettura: 1.4L (4ZZ-FE), 1.6L (3ZZ-FE), 1.8L (1ZZ-FE). Differiscono, forse, solo per volume e potenza e hanno quasi gli stessi problemi. Questi propulsori, prodotti prima del 2005, hanno l'abitudine di consumare una grande quantità di olio. Ma dopo il 2005, l'azienda ha corretto un difetto tecnico con gli anelli raschiaolio e il design del pistone e questo problema era scomparso. In generale, con una corretta manutenzione, questi motori non presentano seri problemi. Per quanto riguarda i motori diesel di questa vettura 1.4 l (1ND-TV D-4D, 90 hp), 2.0 l (1CD-FTV D-4D), 90 hp), essiavere problemi solo con il sistema di alimentazione che richiede carburante di alta qualità. Tirando le somme, possiamo dire che l'intera linea di motori ha una risorsa incredibile che permette a questa Toyota di superare agevolmente il traguardo dei 300.000 chilometri, ma solo se c'è la cura adeguata del motore, di cui non ci sono tante varietà.

Nuova svolta

Quindi è arrivato l'anno 2006, quando è uscita la decima generazione dell'iconica Corolla. La nuova Corolla è cambiata radicalmente, dai fari agli interni quasi nuovi. Naturalmente, voglio subito chiedere: "È rimasto affidabile come in passato?" Ed è qui che iniziano i problemi. Sembrerebbe, quali problemi possono essere? Ma il principale si è rivelato non essere affatto nel motore, ma in un posto di blocco appena creato chiamato robot. Toyota ha infatti introdotto lo stesso cambio manuale, ma al posto del guidatore, l'elettronica cambia marcia grazie a vari attuatori e alle relative centraline. Inizialmente l'idea era buona, ma il cambio robotizzato era così incompiuto che nel 2008 Toyota decise di abbandonare completamente la sua installazione su questo modello, restituendo il collaudato e già familiare cambio automatico idraulico.

Gamma di motori e attrezzature

Il primo modello di questa scocca, esattamente come il restyling, aveva due motori. Il primo è un motore da 1,6 litri (1ZR-FE) completamente nuovo, ma abbastanza affidabile, con una potenza di 124 cavalli. Così come il motore 1.4 litri (4ZZ-FE), migrato al nuovo modello da sotto il cofanola generazione precedente. Tuttavia, già in fase di restyling, questo propulsore è stato sostituito dall'azienda con un più moderno motore da 1,3 litri. È vero, ci sono pochi dati sulla sua affidabilità, poiché questo ICE, a differenza del suo predecessore, non era molto popolare. A giudicare dalle recensioni, il motore 1.6 non ha così tanti inconvenienti significativi. Nelle prime versioni si è verificato un problema con il design della pompa dell'acqua, che il produttore ha eliminato. Inoltre, la puleggia dell' alternatore aveva una risorsa piuttosto piccola e poteva guastarsi abbastanza presto. Inoltre, c'è un problema con la cremagliera dello sterzo della Corolla: dopo una certa corsa, inizia a "bussare". Ma era lei che esisteva sulla Corolla dal 120° corpo, quindi questo problema spesso veniva semplicemente chiuso in un occhio.

Attrezzature Toyota Corolla 150

Questa vettura appartiene alla classe C, dove regna la più alta concorrenza tra le case automobilistiche. Tutte le aziende producono le loro auto di classe C e tutti cercano di essere i migliori. Toyota non fa eccezione. Per la Toyota Corolla 140, c'erano tre livelli di allestimento: "comfort", "prestige" ed "eleganza". In linea di principio, come nella generazione precedente di questa vettura, le configurazioni della Toyota Corolla differiscono poco l'una dall' altra. Ad esempio, le configurazioni "elegans" e "prestige", a differenza di "comfort", hanno climatizzatore, alzacristalli elettrici posteriori e fendinebbia. È qui che finiscono le differenze. E le configurazioni prestigio ed elegans differiscono solo per il cruise control.

Allora la compagniaToyota ha rilasciato un restyling della 140a carrozzeria e gli ha assegnato un numero maggiore, il che indica che il restyling è stato piuttosto profondo. Sono stati aggiunti 2 nuovi livelli di allestimento della Toyota Corolla: "Comfort Plus" ed "Elegance Plus". Inoltre, ci sono stati grandi cambiamenti nella parte tecnica della vettura. Il cambio robotizzato è stato rimosso e aggiunto il pacchetto “comfort”: cruise control adattivo, sistema di parcheggio automatico e pedaliera regolabile. Il pacchetto "sicurezza" include un sistema di monitoraggio degli angoli ciechi e un sistema di stabilizzazione, e per il pacchetto "comfort" si aggiungono a questo pacchetto airbag, finestrini (tende) e un sistema di frenata antibloccaggio (ABS). In generale, tutte le configurazioni sono abbastanza simili, tranne "prestige" ed "elegans plus": includono solo climatizzatore, fendinebbia, lavafari e specchietti ripiegabili elettrici. Inoltre, "comfort" ha un sistema di avviamento a pulsante, cruise control e volante multiplo.

Nuova Corolla - Regina giapponese

Il nuovo corpo della 160a Corolla è stato solo un incredibile balzo in avanti rispetto alle sue sorelle maggiori. L'esterno dell'auto è piuttosto aggressivo, con elementi di futurismo. A proposito, nel mercato americano, la Corolla ha lo status di una berlina sportiva. È molto interessante che nella parte tecnica si possa chiamare sport. Ma, per quanto riguarda il design esterno, i produttori hanno fatto del loro meglio. C'è anche qualcosa in esso che è inerente esclusivamente alle auto giapponesi, forse alcune linee taglienti che esprimono il desideriopercorrere migliaia di chilometri. È chiaro che il design di questa vettura fa sì che una persona la percepisca come altamente premium, non come è in re altà.

L'interno, stranamente, sembra buono. Possiamo dire che Toyota è andata a unificare gli interni delle sue vetture, motivo per cui gli interni di questa Corolla ti mandano nel salone dell'ammiraglia Camry. I materiali di finitura sono di altissima qualità e piacevoli al tatto, grazie alla versatilità della consolle frontale crea una sensazione di sicurezza e protezione. Negli allestimenti più alti è installato un moderno sistema multimediale con display da 7 pollici.

Varietà di pacchetti

A giudicare dalle recensioni, le configurazioni della nuova Toyota Corolla 2017 sono molto diverse tra loro. Tre i motori presentati nella linea ICE sul mercato russo: il già familiare 1,3 litri e 1,6 litri, oltre a un nuovo motore da 1,8 litri. I prezzi per l'equipaggiamento più conveniente di questa Toyota Corolla partono da 975 mila rubli. Ha un motore da 1,3 litri e un cambio manuale. L'attrezzatura più sofisticata, il "prestigio", può essere acquistata per 1.349 milioni di rubli. Forse questo è l'unico inconveniente di questo modello. Naturalmente, per i soldi si ottiene il climatizzatore, l'accesso senza chiave con sistema Start/Stop, sensori di parcheggio anteriori e posteriori, una telecamera per la retromarcia, oltre a un dispositivo multimediale con navigazione. Ma questo è al di fuori della politica di questo modello. Inizialmente, la Corolla è stata creata come un'auto economica, affidabile e semplice. Indubbiamente, è rimasta la stessaaffidabile e semplice, ma il vantaggio principale di questo modello, ovvero l'accessibilità, è scomparso. Naturalmente, ci sono soluzioni di compromesso, ad esempio, il nuovo pacchetto Toyota Corolla - "stile".

A proposito, c'è un fatto molto interessante qui. Le configurazioni della nuova Toyota Corolla nella parte posteriore del 2018 non differiscono affatto dal modello 2017.

Riassumi

Ma anche questo meno non cambierà l'atteggiamento delle persone nei confronti di questa vettura: è sempre la stessa prima vettura della sua classe e manterrà questo titolo per molti altri anni.