Moto Yamaha Serow 250: recensione, specifiche

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

L'azienda motociclistica giapponese Yamaha ha rilasciato una Yamaha XT 250 Serow da enduro leggera, quasi per la prima volta prestando attenzione non solo alla componente tecnica, ma anche al design della moto. Certo, l'aspetto della moto è classico e standard per questa classe, ma non è privato delle sfumature che contraddistinguono il modello dai suoi principali concorrenti.

Yamaha Serow 250 recensione

Il telaio attorno al quale è costruita l'intera moto è un telaio racchiuso in acciaio e plastica. Il design leggero, attraente e moderatamente aggressivo ha conquistato il cuore di un numero enorme di automobilisti, fornendo alla Yamaha Serow 250 grande popolarità. I designer dello studio italiano di fama mondiale Pininfarina hanno lavorato all'aspetto dell'enduro, che è riuscito a infondervi una goccia di vivo interesse e il proprio gusto, che distingue favorevolmente l'auto dai suoi analoghi.

Il modello è disponibile in due versioni - motard ed enduro, che differiscono solo per l'assetto delle sospensioni e delle ruote. Le motociclette sono create sulla stessa base: un telaio in acciaio, un carburatore, un motore da 249 centimetri cubi, un sistemaraffreddamento ad aria e trasmissione a catena. La trasmissione è a cinque velocità e abbastanza rumorosa, tipica della maggior parte delle macchine Yamaha raffreddate ad aria. Allo stesso tempo, il cambio è molto affidabile e ha un cambio di marcia chiaro.

A 6500 giri/min si ottengono sia la coppia massima che la potenza massima, una prova molto interessante, insolita ed eccellente che la moto mantiene la sua dinamica alla massima potenza. Yamaha Serow 250 non solo parte svelto, ma accelera anche a pieno regime, lasciando dietro di sé molti compagni di classe secondo questi parametri. La potenza del motore - 21 cavalli - è più che sufficiente per questo comportamento, soprattutto considerando il fatto che il peso a vuoto della moto è massimo di 120 chilogrammi, a seconda dell'anno modello.

Una delle caratteristiche più importanti dell'enduro fuoristrada è la sua sospensione, rappresentata da una forcella telescopica da 35 mm all'anteriore, un monoammortizzatore regolabile nel precarico al posteriore. Naturalmente, la Serow non è progettata per il s alto con gli sci in alto, ma la bici può resistere allo slalom o a una corsa lunga con il botto.

La costruzione leggera offre un'eccellente maneggevolezza e un'eccellente gestione della potenza. Certo, puoi trovare modelli enduro più potenti, ma la compatta Yamaha Serow 250 è in grado di superare molti dei suoi concorrenti.

Cronologia del modello

La produzione in serie della Yamaha XT 250 è iniziata nel 2005. Due anni dopo il modelloha ricevuto un sistema di alimentazione a iniezione che ha sostituito il carburatore.

Nel 2015, Yamaha ha rilasciato un'edizione limitata per l'anniversario del modello, dedicata al 30° anniversario della linea di modelli. La versione speciale del Serow 250 presentava una combinazione di colori grigio-arancione unica.

Alle aste e nel mercato interno giapponese, la Yamaha Serow 250 è divisa in due generazioni:

• Primo, prodotto dal 2005 al 2006.
• Il secondo, in produzione dal 2007.

La differenza tra le generazioni è solo nel sistema di alimentazione - iniezione o carburatore, poiché non sono state notate altre differenze, sia esterne che tecniche.

Motore

Yamaha XT 250 è equipaggiata con un motore monocilindrico quattro tempi con una cilindrata di 249 centimetri cubi, una potenza di picco di 21 cavalli e una coppia massima di 20,5 Nm. Il telaio, così come il propulsore, è quasi completamente mutuato dalla precedente generazione - Serow 225 - ed è rappresentato da una forcella anteriore telescopica e da un monoammortizzatore posteriore regolabile. Le modifiche più gravi apportate alla componente tecnica della motocicletta sono state l'introduzione dell'avviamento elettrico e l'eliminazione del kick starter. Dal 2007 ha iniziato ad essere dotato di un sistema di alimentazione a iniezione che ha sostituito il carburatore.

Specifiche Yamaha Serow 250

La componente tecnica della motocicletta giapponese è molto superiore alla maggior parte delle analoghe nella classe enduro. Il sistema di sterzo è quasi perfetto e l'ampia gamma di impostazioni consente di adattare l'auto a uno stile di guida specifico e renderla incredibilmente reattiva.

Yamaha Serow 250 consuma circa 2-3 litri di carburante ogni 100 chilometri. Il consumo può variare a seconda del tipo di fondo stradale e dello stile di guida, ma rimane incredibilmente economico per una moto di questa classe.

Specifiche principali:

• Telaio in acciaio.
• Monocilindrico, 249 cc, quattro tempi.
• Rapporto di compressione 9, 5:1.
• Sistema di raffreddamento ad aria.
• Due valvole per cilindro.
• Sistema di alimentazione del carburatore per i modelli prodotti prima del 2007; dopo - iniettore.
• Tipo di accensione CDI, dal 2007 - TCI;
• Potenza di picco del motore - 21 cavalli.
• Coppia massima a 6500 giri/min - 20,5 Nm.
• Trasmissione a cinque velocità.
• Trasmissione a catena.
• Freno anteriore a disco singolo da 245 mm con pinza a doppio pistoncino.
• Freno a disco singolo posteriore con pinza a pistoncino singolo.
• Forcella anteriore telescopica con 226 millimetri di escursione.
• Sospensione posteriore a forcellone con monoammortizzatore ed estensione regolabile, escursione 180 mm.
• Dimensioni - 2150x805x1160 millimetri.
• Altezza a livello della sella - 810 millimetri.
• Il volume del serbatoio del carburante è di 9,8 litri.
• Il peso a vuoto della motocicletta è di 132 chilogrammi.

Yamaha Serow 250 è giustamente considerato uno dei più compatti, leggeri ed eleganti della sua categoria. Le enduro tendono a non essere particolarmente attraenti nel design, ma questo modello è un'eccezione alla loro regola: un esterno estetico con elementi in acciaio cromato e dettagli premurosi non può non attirare l'attenzione.

Caratteristiche

I proprietari notano diverse caratteristiche inerenti a Serow contemporaneamente:

• Sospensione affidabile con un'ampia gamma di impostazioni.
• Efficienza durante la guida fuoristrada.
• La potenza di picco e la coppia massima vengono raggiunte a 6500 giri/min.

Gli appassionati di moto prestano particolare attenzione all'ultimo punto: la motocicletta mantiene lo slancio durante la guida grazie alla coincidenza di coppia e potenza massima a parità di giri. Grazie a ciò, la Yamaha XT 250 è considerata una delle migliori motociclette tra le moto di piccola cilindrata.

Trasmissione

Serow 250 è dotato di una trasmissione a catena a cinque velocità. Il cambio è molto rumoroso, cosa però tipica di tutte le enduro dotate di sistema di raffreddamento ad aria. L'indubbio vantaggio è il cambio marcia veloce, facile e fluido.

Dimensioni

Il peso a vuoto della motocicletta varia da 110 a 120 chilogrammi a seconda dell'anno di produzione. Un serbatoio pieno da 9,8 litri aumenta il peso della bici a circa 130 chilogrammi. Con un consumo di circa tre litriA 100 chilometri, Serow è in grado di percorrere lunghe distanze e ha una buona autonomia. La bici è lunga 2150 mm, larga 805 mm, alta 1160 mm e alta 810 mm.

Sistema frenante e carrello

Il telaio della moto è completamente in acciaio, che si inserisce perfettamente nel design generale della moto grazie agli sforzi degli specialisti dello studio italiano Pininfarina. Le ruote pulite e il manubrio standard da enduro sono perfettamente calibrati e non solo aggiungono eleganza all'aspetto della macchina, ma offrono anche una perfetta maneggevolezza e obbedienza.

La sospensione posteriore Serow è un forcellone monoammortizzatore, la sospensione anteriore è una forcella telescopica da 35 mm.

Il sistema frenante è a disco posteriore da 203 mm con pinza a pistoncino singolo e disco anteriore da 245 mm con pinza a doppio pistoncino.

Anni di produzione

Il predecessore della Yamaha XT 250, il Serow 225, non era praticamente diverso dal nuovo modello che lo ha sostituito nel 2005. Entrambe le moto erano dotate di piccoli motori, ma la novità ha ricevuto un design migliorato ed elegante del kit carrozzeria in plastica, sistema di scarico e ottica, freni modificati, pneumatici per moto ed è diventata un po' più pesante. Per il resto, il 225° e il 250° modello sono quasi identici.

La produzione in serie sia della Yamaha Serow 250 che dei pezzi di ricambio per essa è ancora in corso, a causa della popolarità e della domanda di enduro. Tecnica quasi perfettacaratteristiche e aspetto elegante rendono la moto una delle più interessanti della sua categoria.

Compagni di classe e concorrenti

I principali concorrenti di Serow 250 sono considerati due modelli: Suzuki Djebel 200 e KL 250 Super Sherpa di Kawasaki. Nonostante il fatto che entrambe le bici siano tecnicamente identiche alla XT 250 e la superino persino in un certo numero di parametri, la Serow 250 le supera in eleganza e appeal visivo.

Cronologia delle revisioni

Durante l'intero periodo di produzione in serie della Yamaha Serow 250, sono state apportate solo poche modifiche: nel 2007 il sistema di alimentazione a carburatore è stato sostituito da un sistema di iniezione e nel 2015 l'azienda ha rilasciato una versione anniversario limitato dell'enduro, che ha ricevuto i colori della carrozzeria originali e un nuovo disegno del battistrada in gomma per moto.

Yamaha Serow XT 250 è una delle enduro fuoristrada più belle, potenti e dinamiche, praticamente senza precedenti nella sua categoria.