2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Minsk Motorcycle Plant produce da molto tempo motociclette originali con un motore raffreddato ad aria di propria progettazione. Nel 2014, lo stabilimento ha iniziato a produrre il modello Minsk D4 125, che assomiglia molto alla moto Yamaha YBR-125. Durante la creazione di una nuova macchina, il designer ha preso in prestito alcuni nodi da motociclette già prodotte. La base della nuova "Minsk" è un telaio realizzato con profili rotondi. Questo design ha consentito una rigidità del telaio accettabile.
Davanti al guidatore c'è un cruscotto, che ha un tachimetro con indicazioni da 0 a 140 km / h, contachilometri totali e giornalieri, un indicatore del carburante con spia di controllo della riserva. Inoltre, sulla plancia sono installate le spie di controllo degli abbaglianti, del folle inserito nel cambio e degli indicatori di direzione.
Le auto sono offerte ai clienti in tre colori:
- Rosso.
- Nero.
- Blu.
Motore e trasmissione
La motocicletta Minsk D4 125 utilizza un motore 157FMI a quattro tempi da 124 cc con un cilindro,posto verticalmente. Per semplificare la progettazione, il motore è raffreddato ad aria. L'unità di potenza rodata è in grado di sviluppare potenza fino a 10,5 forze. A causa del design del motore, la potenza di picco viene raggiunta a velocità molto elevate - circa 8 mila al minuto. Per avviare il motore, è possibile utilizzare un pedale di avviamento a pedale e un motorino di avviamento elettrico. La lubrificazione dei componenti del motore è affidata ad una pompa che fornisce olio in pressione da un serbatoio posto sul fondo del carter. La capacità del serbatoio è di circa 0,9 litri.
Un cambio a cinque marce con cambio a pedale è installato nello stesso blocco con il motore. I rapporti del cambio sono:
- Primo - 2, 769.
- Secondo - 1, 882.
- Terzo - 1, 4.
- Quarto - 1, 13.
- Quinto - 0, 96.
Il collegamento del motore con la scatola avviene per mezzo di una frizione con un numero elevato di dischi operanti a bagno d'olio. L'uso di una tale scatola ha permesso di realizzare in modo più completo le caratteristiche di potenza del motore.
Pendente
La moto "Minsk D4 125" è dotata di una classica sospensione su ammortizzatori idraulici. In questo caso, viene utilizzata una forcella convenzionale nella parte anteriore e due elementi tubolari installati separatamente nella parte posteriore.
Le ruote a raggi nella misura 3, 0-18 sono montate in fabbrica con pneumatici fabbricati in Croazia. Questo è stato un grande vantaggio, dal momento che le vecchie auto di Minsk erano dotate di gomma cinese, che non era sempre di alta qualità. Il design delle ruote è abbastanza per il funzionamento senza problemi della motociclettail peso a secco è solo di circa un centesimo. Gli pneumatici croati offrono all'auto un buon comportamento sulle curve asf altate e si comportano bene su strade sterrate.
Cavalcabilità
La potenza del motore è abbastanza per garantire caratteristiche tecniche accettabili della Minsk D4 125: la velocità massima dell'auto raggiunge i 100 km / h con un consumo medio di carburante di soli 2,5 litri. La riserva di carburante è nel serbatoio davanti al sedile ed è di 12 litri, un buon indicatore per un'auto di questa classe.
Per fermare la moto, viene utilizzato un freno a disco sulla ruota anteriore e un freno a tamburo sulla ruota posteriore. Il freno anteriore è azionato da una pinza a due pistoncini. Il freno posteriore è azionato da un grande pedale cromato.
Feedback dei clienti
Uno dei principali vantaggi di "Minsk D4 125" è il prezzo, che arriva fino a 60 mila rubli. Gli acquirenti sono attratti dall'aspetto moderno e dalla buona fattura delle macchine. L'ergonomia della moto permette a piloti di diverse altezze di sedersi comodamente in sella. Guidare il Minsk D4 125 sarà comodo anche per i conducenti con un' altezza di circa 190 cm Un altro vantaggio del design è l'uso della normale benzina per motori A92 come carburante.
Ma allo stesso tempo, ci sono anche degli svantaggi nel design, tra cui un quadro strumenti scomodo e poco informativo, alcuni problemi con l'impostazione del carburatore e un design mal concepito dei gradini (sono rigidamente saldati al fotogramma).
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"Minsk" (moto). Caratteristiche e descrizione
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