Come si cambia il tirante?

2025 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2025-01-22 21:17

I tiranti sono uno degli elementi della trasmissione dello sterzo dell'auto. Tuttavia, questi elementi sono molto importanti. Tutti i problemi ad essi associati sono pericolosi. C'è il rischio che il volante possa guastarsi durante la guida e questo è un percorso diretto a un incidente. È necessario pensare costantemente allo stato delle aste dello sterzo. Se compaiono i primi segni di malfunzionamento, non ignorarli. La sostituzione tempestiva aiuterà ad evitare situazioni spiacevoli. A seconda del design dell'auto, potrebbero esserci diverse aste dello sterzo. Diamo un'occhiata ai sintomi di questi elementi e come sostituirli.

Destinazione

Anche se teniamo conto del fatto che per auto diverse questo componente potrebbe avere un design diverso, l'essenza della scatola dello sterzo non cambierà. Il collegamento tra il fuso a snodo e la cremagliera avviene mediante elementi incernierati. Quando il bipiede gira, la spinta centrale si sposta a destra oa sinistra. Le ruote possono girare nella direzione desiderata dal conducente attraverso le aste laterali.

I tiranti sono disponibili anche con pignone e cremagliera. La sua principale differenza è che qui vengono utilizzate solo due spinte. Sono sufficienti per far girare le ruote a sinistra oa destra. I tiranti interagiscono con le articolazioni dello sterzo, con poco sforzo applicato dal guidatore.

Suggerimento

L'elemento principale sulle aste laterali sono gli elementi di cerniera o punte. È l'estremità del tirante che è responsabile di una connessione affidabile e di alta qualità. Il cardine ha la forma di un dito semisferico.

A causa della loro fragilità, questi elementi sono i più inaffidabili dell'intero sistema di controllo. I suggerimenti devono essere sostituiti solo nella loro interezza. Non possono essere ripristinati.

Segni di malfunzionamento

Tra i principali segni con cui puoi capire che l'elemento dovrebbe essere sostituito, ce ne sono diversi. Se la trazione dell'auto è difettosa, ci sarà un battito caratteristico sul volante e vibrazioni. Questo è evidente a velocità superiori a 30 chilometri orari. Inoltre, durante la guida, il conducente sentirà vari colpi. Di solito provengono dal lato destro dell'auto. Se il gioco dello sterzo è aumentato, cosa che si avverte soprattutto durante la guida ad alta velocità, anche questo è uno dei segni di un malfunzionamento. Se è apparsa la rigidità del volante e devi fare seri sforzi durante la guida, dovresti controllare la trazione. Quando l'auto devia spontaneamente da un percorso rettilineo, lo è ancheindica un malfunzionamento di questo elemento.

Se l'auto presenta almeno uno dei suddetti segni di malfunzionamento, vale la pena diagnosticare il controllo e, se necessario, sostituire gli elementi guasti nel sistema.

Diagnosi

Per controllare i tiranti dello sterzo non è necessario recarsi presso la stazione di servizio. La diagnostica primaria può essere eseguita manualmente. Durante il controllo, prestare particolare attenzione ai seguenti punti importanti.

Le punte dello sterzo possono spostarsi lungo l'asse delle dita, ma non più di un millimetro e mezzo. In caso contrario, la punta deve essere sostituita. Durante l'autodiagnosi del sistema di controllo, si raccomanda di assicurarsi che il collare di accoppiamento sull'asta sia serrato con forza sufficiente. Controlla quanto sono consumate le antere che proteggono la girella di trazione. Se sono presenti crepe o strappi, lo stivale deve essere sostituito.

Il guasto più comune e abbastanza tipico dello sterzo è l'usura naturale e il danneggiamento dei giunti dei tiranti. Non sarà necessario visitare i servizi per trovare problemi di gestione. Devi solo mettere le mani sul volante e ascoltare attentamente l'auto.

I conducenti esperti saranno in grado di identificare immediatamente e con precisione i cambiamenti che portano a comportamenti insoliti e non standard.

Se giri il volante mentre l'auto è ferma, le ruote dovrebbero girare. Se stanno fermi, questo è un segno di un malfunzionamento. Controllare attentamente anche lo stivale.

Strumenti di sostituzione

Per la sostituzione, è necessario già acquistare un kit tirante - è meglio sostituire queste parti in coppia. Dovresti anche comprare suggerimenti per loro. Se non sono utili al momento, possono essere installati in futuro. Questa è un'opportunità per risparmiare denaro, perché i prezzi dei pezzi di ricambio sono in costante aumento.

Per il processo di sostituzione, devi anche preparare uno strumento. Avrai bisogno di: cric, pinze, set di chiavi, estrattore tiranti, chiave liquida, cacciavite.

Processo di sostituzione

Prima di sostituire l'asta dello sterzo, è necessario installare l'auto su una fossa o su un ascensore per poter manovrare il meccanismo. Quindi, stringi il freno di stazionamento, blocca il volante. Alcuni rimuovono il terminale negativo dalla batteria, ma non è così necessario.

Successivamente, l'auto viene sollevata, le ruote vengono rimosse. Svitare i dadi sulle punte dello sterzo. Di solito diventano acidi e non possono essere svitati senza lubrificanti speciali. Si consiglia di versare abbondantemente le noci con una chiave inglese o di scaldarle bene. Su quest'ultimo possono essere installate delle coppiglie, che devono essere prima rimosse.

Successivamente, installa un estrattore per smontare le punte. Affinché lo strumento sia efficace, è necessario battere il fuso a snodo con un martello. Il dado sull'estrattore è serrato. Se la punta non cambia posizione, puoi colpire di nuovo.

Quindi la punta viene svitata dal manicotto. Smontare l'antera, quindi svitare la spinta dalla cremagliera dello sterzo. Questo può essere associato a determinate difficoltà, ma tutto è fattibiledisponibilità dello strumento. Successivamente, la cerniera viene lubrificata con grasso completo.

I nuovi tiranti si installano senza alcuno sforzo o la necessità di un martello. A seconda delle dimensioni delle bielle vecchie e nuove, prima della procedura di sostituzione, è necessario fare un segno sulla cremagliera dello sterzo per raggiungere facilmente il supporto di allineamento.

Per non andare al cavalletto è necessario contare i giri necessari per sostituire la punta dello sterzo. Dopo aver completato il lavoro di sostituzione, dovresti fare un giro di prova.

Controllo e regolazione

Durante il test delle aste dello sterzo sul "VAZ" dopo la sostituzione, non dovrebbe esserci gioco. Il gioco non può superare i 15 gradi sul volante. Il corso di quest'ultimo deve essere continuo sia a destra che a sinistra. È inoltre necessario controllare se il volante torna in posizione diritta dopo che l'auto ha svoltato.

Gli esperti consigliano di fare lo stesso controllo dopo 800 chilometri. Ma se ci sono problemi, allora è necessario un aggiustamento in questo momento.

Conclusione

In effetti, non c'è alcuna difficoltà in un compito come cambiare l'asta dello sterzo. Le uniche difficoltà che il proprietario di un'auto può incontrare sono i composti acidi. Ciò è particolarmente vero quando si svitano le punte. A volte possono essere necessari diversi giorni per immergere il dado "cattivo", riscaldarlo più velocemente e in modo più efficiente. Quindi si sviterà molto rapidamente e senza nervi. Le difficoltà possonosorgono nel processo di ricerca della parte giusta. A volte i produttori li rimuovono dalla produzione, ma puoi sempre trovare analoghi di alta qualità. Puoi ritirare qualcosa al mercato o in negozio ora.

Certo, è meglio visitare lo stand di allineamento subito dopo la procedura. Non dovresti fare completamente affidamento sui segni e contare i giri della punta dello sterzo. Il tecnico effettuerà le modifiche necessarie e l'auto andrà dritta.