"Mazda Bongo" - una storia attraverso generazioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Per la prima volta, il minivan Mazda Bongo è nato nel lontano 1966. All'epoca era un'auto a trazione posteriore con caratteristiche tecniche per oggi molto modeste. La macchina era equipaggiata con un piccolo motore a benzina marca F800 con una cilindrata di 0,782 litri. Qualche tempo dopo, gli ingegneri giapponesi lanciarono un nuovo minivan Mazda Bongo con motori F1000 da un litro per la produzione di massa. Allo stesso tempo, nacque la prima modifica a trazione integrale di un'auto a 4 porte che era già popolare in quel momento.

Verso gli anni '70 del secolo scorso, la fabbrica di automobili sviluppò versioni completamente nuove della leggendaria Mazda Bongo: un camion leggero e un camioncino.

Produzione di seconda generazione

Purtroppo, il minibus giapponese aveva uno svantaggio significativo: la bassa resistenza alla corrosione. Queste macchine potevano funzionare per non più di 5 anni, dopodiché l'intero corpo era completamente ricoperto di ruggine. Pertanto, la Mazda Bongo necessitava di molti miglioramenti tecnici a questa parte dell'auto. Così, alla fine degli anni '70 (per essere più precisi, nel 1977), l'azienda sviluppa e lancia in serie una nuova, seconda generazione di autocarri. Grazie a una campagna pubblicitaria ben congegnata, la novità è stata la bestseller tra tutte le auto della sua categoria. Presto, altre tre unità con volumi di 1,3, 1,4 e anche 1,6 litri furono aggiunte al vecchio motore da 1 litro. Le prestazioni della Mazda Bongo sono state eccellenti.

Produzione di terza generazione

La prossima generazione di minivan fu lanciata nel 1983. La leggendaria Mazda Bongo ha cambiato significativamente il suo aspetto, così come le sue caratteristiche tecniche. Questa generazione di macchine è stata la prima ad essere dotata di un motore diesel. E c'erano due di questi motori. Sulla Mazda Bongo è stato installato un motore diesel con un volume di lavoro di 2,0 e 2,2 litri. Tre mesi dopo, nello stesso 1983, lo stabilimento produsse per la prima volta una modifica dell'auto a passo lungo. Era la Mazda Bongo Brownie. Questa generazione di camion è stata prodotta per ben 16 anni. Durante questo intero periodo, l'azienda giapponese è riuscita a sviluppare molte altre modifiche della Mazda Bongo, comprese le auto elettriche. Questa generazione fu anche la prima ad essere dotata di trasmissioni automatiche, che a quel tempo erano estremamente rare sulle strade.

Sviluppo di quarta generazione

Nel 1999 iniziò la produzione di nuovi minibus e autocarri leggeri chiamati "Mazda Bongo". Increando una nuova generazione del leggendario Bongo, gli ingegneri hanno prestato grande attenzione alla sicurezza del nuovo prodotto: per la prima volta questa vettura è stata dotata di diversi airbag, nonché di un sistema antibloccaggio delle ruote.

Il design, che ancora oggi delizia gli automobilisti, non è passato inosservato. Vale anche la pena sottolineare l'aspetto di una modifica completamente nuova: un furgone frigorifero.

Purtroppo, l'anno scorso la direzione dell'azienda ha annunciato la cessazione della produzione in serie di Mazda Bongo. La quarta generazione è stata l'ultima ad essere prodotta in Giappone.