2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
UAZ "Loaf" è un fuoristrada a trazione integrale. Questo modello è stato prodotto nello stabilimento automobilistico di Ulyanovsk dal 1957. Questa macchina è utilizzata non solo per lo scopo previsto, dopotutto, è una tecnica speciale, ma è utilizzata anche dagli amanti della pesca e della caccia.
Il vantaggio principale di questa vettura è la sua versatilità e grande abilità nel cross-country. Il salone può ospitare 10 passeggeri e, se necessario, può essere trasformato in qualsiasi modo. Il cuore dell'auto sono i motori ZMZ-402 e ZMZ-409. Poiché l'auto è speciale, molti sono interessati a come funziona il sistema di raffreddamento della UAZ Loaf.
Dispositivo condiviso
Questi veicoli montati su vagoni passeggeri e merci utilizzano un raffreddamento a liquido di tipo chiuso. Il liquido di raffreddamento nel sistema circola forzatamente sotto l'influenza di una pompa centrifuga. Il produttore consiglia di utilizzare Tosol domestico come refrigerante. Tuttavia, in casi di emergenza, puoi riempire il sistema di raffreddamento della UAZ "Loaf" e il solitoacqua. Il volume, inclusi non solo i circuiti del sistema di raffreddamento, ma anche il riscaldatore, sulla maggior parte dei modelli va da 13,2 a 15,3 litri.
Schema del sistema di raffreddamento per ZMZ-402
È abbastanza semplice. Questa unità di potenza è raffreddata da un liquido che passa attraverso due circuiti.
Il sistema è costruito secondo lo schema ad anello ed è composto da diversi componenti principali. Il liquido si sposta dal radiatore attraverso i tubi al termostato, quindi passa attraverso la camicia di raffreddamento del motore. Quindi, tramite una pompa dell'acqua, rientra nuovamente nel radiatore. Inoltre, il sistema di raffreddamento della UAZ "Loaf" con il motore 402 include una ventola elettrica, un sensore di temperatura e riscaldatori. Considera ogni elemento separatamente.
Termostato
Questo è il componente più delicato del sistema. Molto spesso fallisce: i pezzi di ricambio moderni non sono di altissima qualità. La funzione del termostato è di controllare il flusso del liquido di raffreddamento attraverso il motore. L'unità ZMZ-402, come molte altre, ha due cerchi di circolazione del refrigerante: grande e, di conseguenza, piccolo.
Quando il conducente avvia il motore e si scalda un po', il liquido nel sistema di raffreddamento della UAZ "Loaf" circola solo in un piccolo cerchio. Ciò consente al motore di riscaldarsi più velocemente. Quando la temperatura raggiunge circa 70 gradi, il termostato funzionerà e il liquido di raffreddamento scorrerà attraverso il radiatore di raffreddamento in un ampio cerchio. Le temperature di esercizio per i motori 402 sono indicatori che vanno da 82 a 90 gradi. Se unail motore non si scalda a queste temperature, quindi questo indica che il termostato è difettoso. Spesso, a causa dell'usura, si inceppa e non si apre.
Pompa
Questo è un elemento molto importante. A causa di ciò, il liquido può circolare direttamente in tutto il sistema. In questo motore, l'antigelo circola costantemente a forza. La pompa è composta da diversi elementi - se necessario, può essere facilmente smontata. La pompa si trova davanti al blocco cilindri ed è azionata da una trasmissione a cinghia.
Radiatore e ventola di raffreddamento
Quando il liquido nel sistema di raffreddamento della UAZ "Loaf" passa attraverso il motore, si riscalda. Deve essere freddo per raffreddare. Per questo viene utilizzato un radiatore. Su queste vetture, il produttore installa principalmente radiatori a 3 file in rame. Tuttavia, i proprietari preferiscono invece installare soluzioni in alluminio. Come notato dalle recensioni, con loro il motore viene raffreddato in modo molto più efficiente.
Il radiatore nel sistema svolge la funzione di un refrigeratore. Viene raffreddato dal flusso d'aria in arrivo durante il movimento. Quando il veicolo è fermo o si muove a bassa velocità, il flusso d'aria è debole e non può soffiare sufficientemente il radiatore. Poi entra in gioco il tifoso. In questa vettura è del tipo forzato. L'elemento ruota quando il motore è in funzione, indipendentemente dalla temperatura del liquido di raffreddamento. Pertanto, è molto difficile surriscaldare il motore.
Giacca di raffreddamento e accessori
Per collegare varii nodi del sistema di raffreddamento del motore 402 della UAZ "Loaf" utilizzano tubi. Questi sono prodotti in gomma sotto forma di tubi. Gli elementi sono abbastanza affidabili, ma se vengono utilizzati a lungo, si consumano - invecchiano. Quindi il liquido di raffreddamento può fuoriuscire e il suo livello scende. Di conseguenza, il motore si surriscalda.
La camicia di raffreddamento è una parte necessaria, senza la quale il motore semplicemente non si raffredderà. La maglia attraversa l'intero blocco cilindri. Funge da dissipatore di calore. Quindi il liquido di raffreddamento viene condotto al radiatore.
Motore ZMZ-409
Questo motore presenta un coperchio valvole diverso, un meccanismo di fasatura migliorato e una guarnizione della testata diversa. Anche il volume dell'unità di potenza è aumentato, il che ha portato immediatamente alla modernizzazione del sistema di raffreddamento ZMZ-409 UAZ "Loaves".
Il dispositivo del sistema di raffreddamento è tipico dei motori a combustione interna di questo tipo, che sono mai stati prodotti nello stabilimento di Zavolzhsky. Il motore è dotato di un sistema forzato chiuso a liquido. C'è anche un radiatore, una camicia nel blocco cilindri e nella testata, una pompa, un vaso di espansione, sensori di temperatura, un elettroventilatore, un radiatore del riscaldatore e altri elementi. Si noti che il principio di funzionamento del sistema di raffreddamento del 409 UAZ Loaf è semplice e simile ai motori a iniezione. Anche qui il liquido di raffreddamento si muove in un cerchio grande e in uno piccolo.
Radiatore e ventola
Con questi elementi, il motore non si surriscalda oltre la sua temperatura di esercizio. All'inizioi modelli con un tale propulsore avevano un radiatore in rame a tre file, ma dopo test non di grande successo, iniziarono a installare quelli in alluminio. Per quanto riguarda la ventola, qui è già elettrica. L'elemento è controllato dal computer e dai sensori di temperatura del liquido di raffreddamento. I dati sulla temperatura vengono letti direttamente dalla camicia di raffreddamento.
Termostato
La funzione di questo elemento è la stessa qui. È necessario aprire o bloccare il percorso del fluido da un cerchio piccolo a un grande o viceversa.
Questo termostato sul motore si apre a 75 gradi. Questa è una delle parti importanti del motore. Se il termostato è difettoso, il motore si surriscalda.
Pompa
Forza il liquido di raffreddamento a circolare attraverso tutti i circuiti del sistema. Questa è una normale pompa dell'acqua insignificante. A volte i cuscinetti si bloccano e quindi si verificano perdite di antigelo.
Riscaldatore
Questa è anche una delle parti integranti del sistema di raffreddamento della UAZ "Loaf" con il motore 409. Il riscaldatore è costituito da tubi: ingresso e uscita, oltre a un radiatore e un ventilatore elettrico. La stufa viene utilizzata attivamente in inverno, il che ha un effetto ancora migliore sul raffreddamento del motore.
Vaso di espansione
Gas e vapori formatisi nel sistema durante il suo funzionamento vengono schiacciati in questo contenitore. È anche il livello del liquido di raffreddamento. Il tappo del serbatoio è progettato in modo tale che l'aria in eccesso venga espulsa attraverso di esso.
Temperaturasensore
Questo elemento misura la temperatura e invia i risultati della misurazione alla ECU. Successivamente, l'unità di controllo regola il regime di temperatura. Puoi trovare questo sensore sul termostato.
Difetti di sistema
C'è solo un vantaggio nel sistema normale: funziona. I proprietari non possono dire che sia impeccabilmente affidabile. Si tratta di pezzi di ricambio. Ma tutti gli altri vantaggi di questo sistema possono essere tranquillamente cancellati come svantaggi. Sul motore 402, la ventola è troppo lenta: il numero di giri è strettamente limitato dalla pompa. Per averne abbastanza, hai bisogno di un grande radiatore. In inverno, questo radiatore deve essere chiuso in modo che il motore non si congeli. Ci sono anche problemi con il funzionamento del riscaldatore. Senza un ulteriore pompaggio artificiale di antigelo, non ci si può aspettare calore.
Tutti questi problemi possono essere risolti aggiornando il sistema di raffreddamento 402 del motore UAZ Loaf (sostituendo il radiatore con uno multisezione, installando una seconda stufa e così via). Molti proprietari lo stanno modificando, aumentando l'efficienza del lavoro.
Quindi, abbiamo scoperto come è organizzato il sistema di raffreddamento della UAZ "Loaf" con il motore dei modelli 409 e 402. Il dispositivo è molto semplice, ma l'affidabilità del sistema lascia molto a desiderare, secondo i proprietari.
Consigliato:
Dispositivo del sistema di raffreddamento. Tubazioni di derivazione del sistema di raffreddamento. Sostituzione dei tubi dell'impianto di raffreddamento
Il motore a combustione interna funziona stabilmente solo a un certo regime termico. Una temperatura troppo bassa porta ad una rapida usura, e una temperatura troppo alta può causare conseguenze irreversibili, fino al bloccaggio dei pistoni nei cilindri. Il calore in eccesso dall'unità di potenza viene rimosso dal sistema di raffreddamento, che può essere liquido o ad aria
Chevrolet Niva: sistema di raffreddamento. Chevrolet Niva: dispositivo impianto di raffreddamento e possibili malfunzionamenti
Ogni auto contiene diversi sistemi di base, senza il corretto funzionamento dei quali tutti i vantaggi e il piacere di possedere possono essere vanificati. Tra questi: l'impianto di alimentazione del motore, l'impianto di scarico, l'impianto elettrico e l'impianto di raffreddamento del motore
Riscaldatore del liquido di raffreddamento per auto. Come installare un riscaldatore del liquido di raffreddamento
L'avviamento di un motore "a freddo" è un serio test per tutti i suoi sistemi. Una partenza a freddo equivale a diverse decine di chilometri in condizioni difficili. Inoltre, l'autista e i passeggeri dell'auto non sono molto a proprio agio. Quindi, per tutti coloro che vivono nelle regioni fredde del nostro paese, non hanno bisogno di interni in pelle e varie opzioni, ma di un riscaldatore del liquido di raffreddamento
Malfunzionamenti del sistema di raffreddamento del motore e come risolverli
Questo articolo ti parlerà dei malfunzionamenti del sistema di raffreddamento del motore a combustione interna, nonché delle istruzioni per la loro eliminazione
Ventola di raffreddamento del motore. Riparazione della ventola di raffreddamento del motore
Quando la ventola di raffreddamento del motore si guasta, è necessario sostituirla urgentemente. Cioè, rimuovere, smontare, riparare e reinstallare. Questo articolo ti mostra come farlo da solo
