Fasatura del carburatore per moto fai-da-te

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Qualsiasi proprietario di motociclette esperto dirà con sicurezza che i carburatori devono funzionare in modalità sincrona. Il contrario è evidenziato dalle vibrazioni del motore, dall'aumento del consumo di carburante e dal nuoto al minimo. La sincronizzazione dei carburatori su una moto è necessaria ogni 6000 km. Molti consigliano di effettuarla prima dell'inizio della stagione o dopo l'acquisto della bici.

Quando è necessario sincronizzare i carburatori su una moto?

Segnali caratteristici di dissincronizzazione dei carburatori sono il verificarsi di vibrazioni tipiche durante il funzionamento del motore. Il riscaldamento irregolare dei cilindri è un altro sintomo che indica eloquentemente la necessità di manutenzione. I motivi possono essere diversi: contaminazione del sistema di alimentazione, usura irregolare delle parti, nonché caduta della motocicletta e usura delle trasmissioni.

I produttori consigliano vivamente di sincronizzare i carburatori sulla moto ogni 5.000-6.000 km. Oltre a questo, c'èalcuni punti in più che potrebbero segnalare la necessità di pulizia e sincronizzazione. Sono elencati di seguito:

• usura su entrambi i cilindri;
• pulizia del carburatore;
• blocco o contaminazione del sistema di alimentazione;
• vibrazione del motore;
• riparazione o sostituzione del motore;
• riparazione o sostituzione del sistema di distribuzione del gas;
• sostituzione di componenti del gruppo pistone.

Tutti i problemi di cui sopra possono verificarsi a causa di carburante di bassa qualità, guida estrema o filtri selezionati in modo errato. Anche lasciare la motocicletta per lunghi periodi con benzina nel serbatoio può causare guasti al carburatore. Questo è il motivo per cui i proprietari di motociclette esperti consigliano di eseguire la sincronizzazione prima dell'inizio della stagione.

Sintomi da fallimento

Ci sono segni caratteristici che indicano eloquentemente un malfunzionamento del nodo. Questi includono:

• aumento del consumo di carburante;
• cali di dinamica di accelerazione (la moto non tira);
• decelerazione e presenza di ritorni di fiamma, che, a sua volta, è irto di conseguenze per il sistema a pistoni.

Sincronizzare i carburatori su una motocicletta con le tue mani non è un processo così difficile se ti avvicini correttamente. Chiunque sia in grado di effettuare autonomamente il cambio olio o il riempimento di antigelo potrà sincronizzare i carburatori. La cosa principale è la presenza di uno strumento speciale, o meglio, di un dispositivo.

Sincronizzatore

Cos'è un dispositivo speciale progettato per sincronizzare i carburatori su una moto? Si tratta infatti di un blocco formato da due o quattro vacuometri. Non vale la pena provare a assemblare un'unità del genere da solo, poiché questi dispositivi, di regola, devono essere impostati su un vuoto che corrisponda ad esso nei tubi di aspirazione quando il motore è al minimo. Inoltre, questi strumenti devono essere calibrati in modo tale che le letture siano assolutamente identiche a parità di vuoto.

A proposito, le unità di marca hanno dispositivi speciali che riducono le vibrazioni delle frecce quando il flusso d'aria pulsa nei tubi di aspirazione. Sì, i veri professionisti hanno imparato a calibrare un motore a 4 cilindri utilizzando 2 vacuometri. Ma un fabbro autodidatta inesperto dovrebbe acquistare uno speciale sincronizzatore a 4 dispositivi: questo dispositivo ha una maggiore precisione e richiederà molto meno tempo.

Un'attenzione particolare merita un dispositivo non con scala e frecce, ma con un display a cristalli liquidi - questo elimina la necessità di monitorare quattro frecce contemporaneamente.

Preparazione per la sincronizzazione

Gli attuatori dell'acceleratore devono essere regolati prima della sincronizzazione. Per fare ciò, rimuovere il serbatoio del carburante dalla motocicletta. Se previsto dal design di un particolare modello, è necessario smontare anche il filtro dell'aria. Alcuni modelli prevedono la rimozione del blocco carburatore stesso. È possibile collegare le tubazioni di misura al VPD tramite speciali porte per il vuoto, facilmente individuabili tramite i tappi.

Successivamente, dovresti avviare il motore, riscaldarlo e regolare le valvole del vacuometro per ridurre al minimo le fluttuazioni. Se si rilascia la valvola, il dispositivo inizierà a rispondere maggiormente alla variazione del vuoto. Una volta serrato, le vibrazioni delle lancette saranno lievi.

La sincronizzazione dei carburatori su una moto Ural o qualsiasi altra modifica deve essere eseguita ad una certa velocità, il cui valore è determinato dal produttore. Questo parametro può essere specificato nel manuale di istruzioni.

Sfumature speciali quando si lavora con motori diversi

Esiste una procedura tipica per sincronizzare i carburatori. Tuttavia, ci sono alcune caratteristiche che sono caratteristiche di alcuni modelli di motociclette. Quindi, ad esempio, sui motori a due cilindri, la sincronizzazione viene eseguita utilizzando la vite principale, che controlla la posizione del telerilevamento di uno e del secondo cilindro. Si trova direttamente tra i carburatori.

Per i motori a quattro cilindri, è meglio utilizzare uno strumento speciale per la fasatura dei carburatori delle moto. In questo caso, oltre alla vite di base, devono essere utilizzati due raccordi di regolazione. La prima vite serve per controllare DZ nelle coppie 1 e 2, e la seconda, rispettivamente, serve per controllare D3 nei cilindri 3 e 4.

Per sincronizzare e pulire i carburatori delle moto, è necessario impostare valori di vuoto equivalenti nel VPD ruotando le viti. Aprima di tutto è necessario regolare il primo raccordo, dopodiché la terza vite, ed infine la seconda vite (centrale).

La sincronizzazione è considerata riuscita se un forte aumento della velocità e il successivo ripristino di una determinata modalità (consigliata dal produttore) porta le frecce di tutti i vacuometri direttamente allo stesso valore di vuoto.

Motore Boxer

Una regolazione errata dei carburatori provoca un carico irregolare sui cilindri. Qual è il rischio? Sì, almeno surriscaldandone uno con successiva sostituzione. Esistono diversi modi per sincronizzare i carburatori su un motore boxer. Il primo è consigliato dai produttori:

1. Appoggia la motocicletta su un supporto speciale.
2. Avviare il motore e passare alla quarta marcia.
3. Spegnere il primo cilindro rimuovendo il filo di tensione dalla candela.
4. Aumenta la velocità fino al segno del tachimetro di 50 km/h.
5. Dopo che la modalità si è stabilizzata, spegnere contemporaneamente il 1° e accendere il 2° cilindro.
6. Ottieni la stessa lettura del tachimetro in entrambi i casi ruotando le viti di regolazione.

Questo metodo di regolazione è piuttosto complicato e richiede un lungo funzionamento del motore. Ecco perché è importante monitorare la temperatura durante il processo per evitare il surriscaldamento del motore.

Regolazione dei carburatori sull'esempio di una moto Honda CB400

Per questoavrai bisogno di un dispositivo speciale e della moto stessa. Prima di iniziare la procedura, rimuovere il serbatoio del carburante. Per regolare in qualche modo l'alimentazione del carburante, è necessario costruire un semplice dispositivo da una bottiglia di plastica e un contagocce, un'estremità del quale è collegata al tubo del carburante e l' altra è immersa in una bottiglia di benzina. Si consiglia di appendere il contenitore con il carburante direttamente da qualche parte più in alto. Di norma, a questo scopo può essere utilizzato un manubrio da moto.

Non resta che rimuovere sella e serbatoio, dopodiché è necessario svitare le viti che sono i tappi dei fori di sincronizzazione. Si trovano sulla maglia del cilindro di estrema destra tra le costole. I tappi del cilindro centrale non sono facili da trovare, ma ci sono: devi solo guardare più da vicino.

Dopodiché, non resta che svitare i tappi dei fori e avvitarvi i raccordi del sincronizzatore. Successivamente, è necessario accendere il dispositivo, avviare la motocicletta e calibrare il sincronizzatore. Sulla base di ciò, possiamo concludere che la sincronizzazione dei carburatori su una motocicletta Honda CB400 è un processo semplice se si seguono correttamente le raccomandazioni.

Come funziona la sincronizzazione?

Ci sono 4 viti di regolazione tra i carburatori. Con il motore acceso e il dispositivo collegato, prestare attenzione alle letture del dispositivo. Per prima cosa è necessario serrare la prima vite, mentre si regola il funzionamento dei primi due cilindri. Successivamente avvitare la seconda vite, sincronizzando il lavoro della 1a con la 2a e 3a con4° cilindro. La terza vite ti permetterà di regolare il funzionamento di due coppie di carburatori. Raggiungere le viti di regolazione non è facile. È conveniente serrarli a gas aperto.

La sincronizzazione dei carburatori su una moto Yamaha è quasi la stessa dello stesso processo, solo su una Honda. È difficile solo la prima volta. Le successive regolazioni saranno più facili e veloci.