"Hayabusa" (moto): foto, specifiche, velocità massima

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

"Hayabusa" - una motocicletta che è la quintessenza del sapore giapponese. Il geroglifico - un attributo indispensabile di una bici sportiva - provoca un piacere irresistibile e una certa sicurezza che questa sia la migliore motocicletta del suo genere, che non ha analoghi. Aveva, ha e ha ancora un solo concorrente: se stesso.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, in particolare la GSX1300R, è di gran lunga la moto più veloce. Per la prima volta questo modello è stato presentato a un vasto pubblico nel 1999. Guardando le dimensioni piuttosto impressionanti della moto, sorgono involontariamente dubbi sulla sua velocità massima. Ed è stato dichiarato per niente piccolo: più di 300 km / h. Era difficile immaginare che questa bici potesse accelerare fino a un irrealistico "due tonnellate" (200 miglia / ora). Ma i tester hanno dimostrato a tutti che è davvero reale.

Adesso la moto Suzuki Hayabusa ha ottimi dati estetici, ottimicarrozzeria aerodinamica e ottime caratteristiche tecniche. Questa è la moto sportiva più famosa e riconoscibile che non può essere confusa con nessun' altra moto.

Modifiche

Quindi, come già accennato, questa motocicletta è stata vista per la prima volta nel 1999. Quindi è stato dotato di un motore a 4 cilindri a iniezione con un volume di 1299 cm3. Secondo alcuni rapporti, la moto potrebbe raggiungere velocità fino a 312 km/h. Tuttavia, non è stato il motore a causare recensioni così entusiastiche. Equilibrio: è stata questa qualità a distinguere la motocicletta Hayabusa. Le prestazioni sono ottime, ovviamente, ma il design della bici e il rapporto peso/potenza: queste qualità funzionano davvero bene.

Nel 2000, la velocità massima è stata ridotta a 299 km/h - gli europei ritenevano che questa velocità fosse meno pericolosa di 320 km/h. Un anno dopo, il "tallone" ha ricevuto una fasatura idraulica (anziché meccanica), la pompa del carburante è stata spostata nel serbatoio, il che ha permesso di ridurre la cilindrata di 1 litro. Insieme a questo, i progettisti hanno lavorato su un telaio ausiliario in alluminio, che molto spesso crollava durante la guida con un carico. Ora è diventato acciaio, quindi la bici ha "guadagnato" 4,5 kg. In questa modifica, "Hayabusa" è stato prodotto quasi fino al 2004.

Ulteriore modernizzazione

2008 ha segnato il rilascio della terza generazione di modelli Hayabusa. La moto ha subito modifiche sostanziali. Prima di tutto hanno toccato il motore e lo scafo. Quindi, il volume del motore è cresciuto fino a 1340 metri cubi. centimetro,anche il rapporto di compressione è aumentato. Bucky ha ricevuto un nuovo sistema di iniezione del carburante, pistoni e valvole più leggeri e la potenza del re della pista è aumentata a quasi 200 "cavalli".

I cambiamenti hanno influito anche sull'aspetto: la nuova ottica e i contorni in plastica hanno conferito alla moto un aspetto più moderno e carismatico. Allo stesso tempo, la "perla" non ha cessato di essere riconoscibile.

Le innovazioni non sono passate per l'impianto frenante: le pinze a 6 pistoncini sono state sostituite con pinze a 4 pistoncini, i dischi sono stati cambiati dai soliti 320 mm a 310 mm. A causa dell'inasprimento dei livelli di rumorosità, il sistema di scarico ha dovuto essere aggiornato: ora soddisfa tutti gli standard necessari.

Specifiche della moto

La moto sportiva Suzuki GSX1300R Hayabusa è l'ideale per la pista: solo lì puoi realizzare tutto il potenziale della moto. Motore da 1350 cc cm ha una potenza incredibile: 200 CV. Insieme a. a 9500 giri/min. Superata la soglia dei 6.000 giri/min, Suzuki inizia a mostrare il suo vero carattere: anche a una velocità di 250 km/h, la moto fa facilmente ancora più giri e raggiunge la velocità massima (300 km/h).

Aggiornato nel 2008, il motore fornisce un rapporto ottimale tra potenza e corpo: quasi 200 "cavalli" per 220 kg di peso a secco. I progettisti hanno fatto di tutto per creare uno scafo unico ed ergonomico che fornisse una minima resistenza al vento. La razionalizzazione del "perline" merita un'attenzione particolare. Il quadro strumenti non è rimasto invariato.pannello - ora dotato di indicatore livello carburante, tachimetro e contagiri, oltre a un nuovo interruttore modalità S-DMS e indicatore di marcia.

Motore per moto Suzuki GSX1300R Hayabusa

Motore da 1340 cc aggiornato cm, dotato di 16 valvole e di un sistema di raffreddamento a liquido, aumenta la potenza della moto fino all'11%. Il nuovo sistema di iniezione del carburante, che prevede due iniettori per cilindro e prese d'aria ancora più grandi, fornisce le condizioni ideali per la formazione della miscela di carburante. L'interruttore della modalità (S-DMS) consente al pilota di selezionare l'impostazione ottimale del motore, a seconda delle condizioni di guida e delle preferenze personali. Il nuovo sistema a pistoni presenta una forma leggermente modificata e un rapporto di compressione migliorato, che garantisce la massima efficienza in tutte le modalità di guida della Hayabusa. La moto è dotata di un nuovo sistema di scarico che soddisfa tutti i requisiti Euro 3 e Tier 2.

Anche a velocità estremamente elevate, la bici si comporta in modo prevedibile, ma solo nelle mani di un vero professionista. Il comportamento dell'attrezzatura da corsa può essere previsto: il peso impressionante della bicicletta e il suo riempimento forniscono la migliore combinazione incarnata in una bicicletta sportiva.

Carrozzeria Suzuki Hayabusa GSX1300R, sospensioni e impianto frenante

Il design dinamico, chiaramente visibile nella foto della moto Suzuki Hayabusa, fornisce tale riconoscimento della moto. Designer e designer hanno creatoun corpo aerodinamico unico che ha un basso coefficiente di resistenza, mentre "Hayabusa" conserva le sue caratteristiche caratteristiche. La nuova forcella anteriore rovesciata presenta un innovativo rivestimento DLC per un attrito minimo e prestazioni di sospensione superiori in una varietà di condizioni stradali. A proposito, sulla sospensione. Non è dotato di vari comandi elettronici, ma in modalità manuale può essere regolato in modo conveniente per il guidatore.

L'impianto frenante aggiornato merita un'attenzione particolare. Hayabusa è una moto dotata di pinze monoblocco Brembo, che garantiscono una frenata fluida ma molto efficace. A proposito, le versioni precedenti della bici erano caratterizzate da un sistema frenante non finito.

Custodia ergonomica

Il modello aggiornato della bici sportiva presenta anche alcune innovazioni di design. Quindi, il sedile del passeggero e la parte posteriore del telaio si sono leggermente abbassati, da cui il passeggero ha iniziato a sentirsi molto più a suo agio. Anche il serbatoio del carburante è leggermente più basso, facendo spazio al casco del pilota e consentendo di alzare il parabrezza. Quest'ultimo è molto importante, poiché ad alta velocità le proprietà aerodinamiche sono particolarmente rilevanti.

Nuovi fari sono stati sviluppati appositamente per i nuovi "bead", che forniscono una luce più intensa e una migliore distribuzione. La luce posteriore utilizzerebbe un design speciale composto da un trasparente (interno) e rosso (esterno)lenti: questa funzione offre un'eccellente visibilità e un aspetto fantastico.

Modalità velocità

"Hayabusa" (motocicletta) accelera a 100 km / h in soli 2,5 secondi. Raggiungendo il segno di 250, la moto sportiva non si spegne: continua a guadagnare slancio altrettanto facilmente. I motociclisti professionisti possono permettersi di spingere l'autobus fino a 300 km/h, mentre la bici si comporta comunque con sicurezza in pista e ti consente di controllarti facilmente.

È improbabile che appaia un' altra bici che rappresenti un rapporto così ideale tra potenza e equipaggiamento tecnico come l'Hayabusa. La moto, che in precedenza aveva una velocità massima di 320 km/h, ha un eccellente livello di resistenza allo sterzo, molto conveniente per varie modalità di guida.

Vale la pena notare che al "Falcon" (traduzione letterale dalla parola giapponese "Hayabusa") non piace molto stare sulla ruota posteriore, a differenza della stessa R1 o CBR. Queste ultime sono moto sportive di razza, mentre il "bead" è più un vero sport tourer, con un passo più lungo e una distribuzione della potenza uniforme.

Come scegliere Hayabusu?

Vale la pena ricordare che il produttore ha effettuato due volte una campagna di richiamo, ed entrambi i casi sono associati a un tendicatena di distribuzione difettoso. Di conseguenza, la molla meccanica molto spesso si guastavala catena di distribuzione s altò via e nel motore iniziò il cosiddetto "Stalingrado". Pertanto, quando si sceglie una bici sportiva, è necessario prestare attenzione ai tempi. È molto facile distinguere la meccanica dall'idraulica: una linea del tipo a olio è collegata all'ultimo tipo di tenditore.

Inoltre, le prime generazioni molto spesso si surriscaldano a causa del sensibile sistema di raffreddamento. Ecco perché, quando si sceglie una motocicletta Hayabusa, le cui caratteristiche tecniche attualmente non hanno analoghi, è necessario esaminarla attentamente. Quindi, un radiatore intasato di sporco o catrame è un segno che la bici è soggetta a surriscaldamento. Dopo l'acquisto, si consiglia di cambiare immediatamente l'antigelo e di allontanare tutte le prese d'aria.

La scelta dei veri professionisti

"Suzuki Hayabusa" non è solo una moto. Inoltre, questa non è solo una bici sportiva. Questa è l'incarnazione di tutte le migliori qualità che le bici reali dovrebbero avere. Ha tutto: design aggressivo, corpo ergonomico, carattere dinamico e potenza insuperabile. Può esserci qualcosa di meglio di "Hayabusa"? La moto, la cui foto lo dimostra chiaramente, è semplicemente creata per i veri intenditori di velocità. La bici si comporta bene in pista, girando con sicurezza e fornendo una trazione perfetta su qualsiasi superficie.

Certo, Suzuki Hayabusa non ha e non può avere concorrenti. Inoltre, già al momento è lecito affermare che questa bici diventerà una leggenda e un prototipo per altri fratelli.