Decappottabile "Opel-Astra": recensione, specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Opel-Astra è un'auto Opel prodotta dal 1991. L'auto è prodotta in versioni di carrozzeria come decappottabile, berlina, coupé, hatchback e station wagon. La versione decappottabile dell'auto è stata prodotta dal 1993 al settembre 2009, è stata rilasciata in tre generazioni (su cinque esistenti).

Breve descrizione

La cabriolet è stata rifatta 4 volte durante la sua intera produzione - nel 1995, 2001, 2006 e 2007. L'ultima generazione non sembra peggiore degli analoghi di BMW e Mercedes. Per 27 anni, l'auto ha completamente cambiato il suo design, diventando più attraente e prestigiosa. Inoltre, la funzionalità dell'auto è stata reintegrata con alcuni elementi, come un ampio display sulla parte superiore della console centrale, il cruise control, un sistema antibloccaggio e molto altro.

Le foto della decappottabile Opel Astra sono presentate nell'articolo.

Specifiche

ModificaLa gamma cabriolet di Opel Astra di ultima generazione è rappresentata da cinque versioni. La potenza del motore parte da 115 e termina a 200 cavalli. I modelli sono dotati di una trasmissione manuale a cinque e sei velocità, nonché di una trasmissione automatica a quattro velocità. Ogni modifica è dotata della sola trazione anteriore.

Panoramica del veicolo

Poiché la Opel-Astra cabriolet si basa sulla normale Astra H, l'esterno dell'auto differisce solo per il tetto pieghevole e le dimensioni.

Se vista di fronte, l'auto assomiglia a una normale berlina o station wagon dello stesso modello. Ma a differenza di loro, il tetto può essere reclinato. A seconda dell'anno di fabbricazione, l'auto veniva prodotta sia con tetto in tela che con tetto in metallo. Le ultime due generazioni sono state prodotte con un tetto in metallo.

L'elemento più evidente dell'auto è l'ottica anteriore, che consiste in tre fari ellissoidali. Anche un elemento integrante dell'ottica sono i fendinebbia situati ai lati del paraurti. Tra di loro c'è una piccola presa d'aria divisa da tre nervature.

La parte posteriore dell'auto ha un paraurti troppo largo, in cima al quale c'è solo una targa. L'ottica posteriore è puntata verso l'angolo interno.

L'interno del modello di ultima generazione presenta molte innovazioni, come un monitor, un piccolo display nel cruscotto, oltre a pulsanti di controllo del volante preposti all'accettazione e al rifiuto di una chiamata,aumentare/diminuire il volume e cambiare le stazioni radio e i brani.

A differenza di auto simili di altre aziende, il cruscotto della Opel-Astra cabriolet è composto da tre elementi: un contagiri, un tachimetro e un livello del carburante nel serbatoio. Tra di loro c'è anche un piccolo monitor che mostra il chilometraggio totale e attuale dell'auto. Gli indicatori di direzione si trovano sulla parte superiore del cruscotto.

L'elemento più evidente degli interni è l'ampio display situato sopra la console centrale. È responsabile del controllo del sistema di navigazione, del sistema audio dell'auto, del collegamento degli smartphone all'auto e di molto altro.

Le bocchette del climatizzatore si fondono completamente con la consolle centrale, ai lati ci sono i regolatori della loro posizione. Di seguito un encoder per la regolazione del livello del volume, abbinato a un sensore al volante. Il controllo del flusso d'aria si trova nella parte inferiore della console centrale.

Recensioni sulla cabriolet "Opel-Astra"

I vantaggi e i vantaggi di questa vettura rispetto ad altri proprietari includono quanto segue:

• sospensione relativamente morbida e confortevole; inoltre, il sistema di stabilizzazione installato su entrambi gli assi aiuta l'auto a rimanere sulla strada con maggiore sicurezza;
• ottimo impianto frenante. Del resto, anche sui modelli degli anni '90, l'auto aveva già un sistema antibloccaggio;
• Interni impressionanti per un'auto economica;
• rispetto alle generazioni precedenti, l'auto è miglioratavernice;
• sicurezza.

Anche la cabriolet "Opel-Astra" ha degli svantaggi. Tra questi, si segnalano i seguenti:

• alcuni elementi esterni sono permeabili all'acqua, come gli elastici dei fanali posteriori;
• I vecchi modelli della Opel Astra decappottabile avevano uno scarso isolamento acustico a causa di un parabrezza mal installato che vibrava e lasciava entrare un rumore non necessario;
• Perdita frequente di liquido lavavetri;
• Gli elementi del pannello frontale hanno scricchiolii.

Vale la pena notare che le carenze elencate sono state riscontrate nei modelli prodotti prima del 2007. Dopo questi incidenti, l'azienda Opel ha preso seriamente la sua auto, correggendo tutte le carenze e le carenze. L'ultima generazione è stata rilasciata nel 2007. La produzione è terminata nel 2009.

Conclusione

Scegliendo una decappottabile con tetto in metallo anziché in tessuto a un prezzo ragionevole, molto spesso i clienti acquistano la decappottabile Opel Astra. Il prezzo medio nel mercato secondario è di circa 330 mila rubli, che, rispetto alla 3a serie "BMW" convertibile, è la terza parte del costo del "tedesco". Inoltre, il tetto dell'auto si piega e si apre in meno tempo rispetto alle sue controparti.