2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Nei veicoli militari pesanti dello spazio post-sovietico, puoi spesso trovare il motore ZMZ-41. Per gli anni Sessanta: un prodotto high-tech con prestazioni abbastanza buone. Questo motore si è mostrato bene "in azione", per il quale ha ricevuto recensioni positive.
Storia della creazione
A metà del secolo scorso, la linea di prodotti della Zavolzhsky Motor Plant era moralmente e tecnicamente obsoleta. Il design dei motori inferiori, sebbene caratterizzato dall'affidabilità, richiedeva la sostituzione con un tipo più modernizzato. Pertanto, in questo periodo, nasce un motore a V con otto cilindri ZMZ-13. Era realizzato interamente in alluminio, il che aiutava a ridurre il peso di un motore già pesante. Con un volume di 5,5 litri, questa unità ha prodotto 195 cavalli. Una potenza così elevata è stata possibile solo con il passaggio a un design sopraelevato.
Dopo un po' di tempo, il motore è stato migliorato. Il rapporto di compressione del carburante è aumentato, il che ha portato al passaggio alla benzina con un numero di ottano di 92. Il sistema di raffreddamento e lubrificazione è migliorato. In generale, le caratteristiche tecniche dello ZMZ-13 sono migliorate molto. Il successo di questa unità è stato elevato, quindi si è deciso di installarlo su un esercitotecnica.
ZMZ-41 - specifiche
ZMZ-13 ha subito un altro, ora fondamentale cambiamento, quindi gli è stato assegnato un indice diverso. Il nuovo motore divenne noto come ZMZ-41. Le principali modifiche riguardavano il passaggio al carburante A-76 più economico. Inoltre, per ridurre l'usura delle parti, è stato aggiunto un limitatore di vuoto per il numero massimo di giri. Il rapporto di compressione della benzina nel cilindro ha raggiunto ora 6,7 e tutto ciò ha influito sulla riduzione della potenza complessiva. Comunque sia, le caratteristiche dello ZMZ-41 sono rimaste a un buon livello. Come il prototipo, questo motore ha otto cilindri in linea posizionati con un angolo di 90 gradi, il cui volume è di 5,5 litri. La potenza nominale raggiunge i 140 "cavalli". Il numero massimo di giri al minuto è 2500. Questo motore è dotato di un sistema di alimentazione a carburatore, ovvero il modello K-126, che vanta una pompa dell'acceleratore e un sistema di avviamento a freddo. Inoltre, il dispositivo è dotato di un cambio a tre velocità.
Ambito di applicazione
ZMZ-41 è montato su veicoli militari con elevata capacità di cross-country. In particolare, sui modelli corazzati BRDM-2. Ma l'elenco non finisce qui. Può essere visto anche su alcuni campioni di attrezzature speciali. Ad esempio, su un camion sperimentale con cofano motore a tre assi GAZ-33, che necessita di un motore potente.
Pro e contro di ZMZ-41
Una caratteristica distintiva dei motoriLa pianta di Zavolzhsky è la loro buona manutenibilità. Semplici riparazioni possono essere eseguite "sul posto" con un minimo di strumenti. Da qui la disponibilità dei pezzi di ricambio. Sono economici e puoi acquistarli in qualsiasi negozio specializzato. Uno dei principali svantaggi di ZMZ-41 può essere considerato non ecologico e antieconomico. Vale a dire, un elevato consumo di carburante, soprattutto quando si viaggia attraverso sezioni difficili. Ma anche questo aspetto negativo viene risolto sui modelli più recenti sostituendo il sistema di alimentazione del carburante con uno a iniezione. Può essere trovato nei modelli ZMZ-5245.
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