Moto Kawasaki ER-5: recensione, specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La bici da strada Kawasaki ER5, le cui caratteristiche sono descritte più avanti nell'articolo, occupa una posizione intermedia tra le motociclette giapponesi da 40 cc e le popolari moto professionali. Ma in termini di proprietà, è più vicino alla prima opzione.

Questa motocicletta è considerata un dispositivo stradale entry-level completo. È il più leggero, semplice ed economico. Ecco perché di solito lo usano i motociclisti principianti.

Descrizione generale

Il modello della motocicletta descritta è apparso nel 1997. La prima generazione è durata fino al 2005. Questa motocicletta è stata costruita sulla base di un motore sportivo. È stata presa in prestito da una moto dello stesso produttore, che ha il nome Kawasaki GPZ500. Questa moto ha ricevuto un basso rapporto di compressione, un sistema di scarico leggermente diverso e un carburatore leggermente diverso. Questo modello era originariamente destinato ad essere venduto sul mercato europeo. Dopodopo la comparsa dei nuovi standard Euro-3, la prima generazione è stata completamente interrotta. È stata sostituita da una moto Kawasaki EP6.

Caratteristiche

Parlando della moto Kawasaki ER-5, che recensiamo in questo articolo, dobbiamo dire delle caratteristiche tecniche. Per realizzare un veicolo è stato utilizzato un motore bicilindrico, il raffreddamento era di tipo liquido. La potenza era di 50 cavalli. Il motore aveva uno speciale power stick liscio. La moto si muoveva facilmente alle basse e medie velocità.

Il design standard piace a molti. La Kawasaki ER-5, le cui caratteristiche tecniche piacevano ai principianti, è ora ufficialmente impossibile da acquistare. Di seguito verrà descritto il costo al quale è possibile acquistare un modello a mano. Al momento dell'acquisto, è necessario prestare attenzione alle condizioni della sospensione, del motore, esaminare il corpo per i casi di deformazione. Questa domanda è abbastanza rilevante. Dopo l'acquisto, molti consigliano di modificare leggermente il design: installando parti aggiuntive, aggiungendo l'elettronica, è consigliabile sostituire i freni. Riporteremo le sfumature ad esse associate di seguito nell'articolo, parlando di recensioni.

In generale i commenti sulla moto sono ottimi, anche se ci sono dei piccoli difetti. Ma coloro che esitano tra la scelta di questa motocicletta e una delle sue concorrenti, alla fine preferiscono ancora questo modello. Sta molto meglio.

Versioni bici

C'erano due versioni in vendita: Kawasaki ER-5 e 2000. Le specifiche differiscono. Parliamo della Kawasaki ER-5 con 49-50 cavalli. Questa versione era standardcompletare. La modifica “strangolata” della motocicletta è stata prodotta appositamente per il mercato tedesco. Si chiamava allo stesso modo, ma la sua potenza era di 34 cavalli.

Vantaggi e svantaggi

La motocicletta Kawasaki ER-5, che è piuttosto economica, cosa considerata un vantaggio, aveva un telaio in acciaio economico. Questo è stato considerato negativo dagli acquirenti. L'ammortizzatore è stato installato doppio, di tipo classico. Era dietro. I freni a tamburo potrebbero essere trovati anche lì. Anche al momento della creazione della moto, tali soluzioni erano già obsolete, quindi molti acquirenti non capivano quale fosse lo scopo di creare un veicolo del genere.

Ma tra i principali vantaggi, oltre al basso costo, è necessario sottolineare la semplicità del motore e la facile manutenzione della moto. È grazie a questa qualità che questa bici è diventata abbastanza famosa in Europa. Il consumo medio di carburante della Kawasaki ER-5 è fino a 5,5 litri ogni 100 chilometri.

Costo

È stato detto sopra che il prezzo è il vantaggio di questa bici. È davvero. In buone condizioni senza una corsa nella Federazione Russa, questa motocicletta può essere acquistata per 3 mila dollari. Se già con chilometraggio, sul territorio dello stesso stato puoi acquistarlo per 120 mila.

Modernizzazione

La motocicletta Kawasaki ER-5 (recensioni sotto) è stata aggiornata più volte. Ad esempio, nel 1998 è stato installato il sistema di ventilazione R5. Aveva 4 tubi flessibili e la leva della frizione e l'indicatore del carburante avevano un percorso diverso. Nel 2001, la coda è stata cambiata, il serbatoio del carburante è stato migliorato, che ha ricevutovolume 17 litri. Inoltre, questi cambiamenti si integravano con una serie di altri meno significativi. Nel 2004, la moto ha ricevuto un catalizzatore. Ciò ha ridotto la potenza a 49 cavalli. I modelli rilasciati in questo momento hanno ricevuto cerchi neri, gli specchietti hanno una protezione in plastica. Nel 2005 su una moto è stato installato un tubo di scarico in acciaio inox.

Suzuki GS 500

Questa moto è considerata una delle principali concorrenti del veicolo descritto nell'articolo. La storia di questa bici inizia nel 1989. A differenza del modello sopra descritto, è prodotto fino ad oggi. Crealo per il Sud America. Inizialmente si è concentrato sui mercati europeo e statunitense. Tuttavia, dopo la crisi, iniziò a essere prodotto per il Sud America. La particolarità della moto è che ha un motore a 2 cilindri, di tipo raffreddamento - aria. La potenza della moto è di 45 cavalli. Il motore è obsoleto, ma durante la guida si mostra perfettamente.

Il modello non ha caratteristiche speciali. Ho una struttura in acciaio, semplici ciondoli. Il cambio è dotato di 6 gradini. Il peso a secco è di 169 chilogrammi. Il costo di questa motocicletta con chilometraggio raggiunge gli 80 mila rubli nella Federazione Russa. Il consumo di carburante per 100 chilometri è di quasi 5 litri.

Honda CBF 500

Un altro vicino concorrente del modello sopra descritto è la Honda CBF500. È apparsa nel 2004. Hanno realizzato questa motocicletta in modo che potesse essere immessa sul mercato dei paesi europei. È conforme alla norma Euro-2. Questo modello hamolte caratteristiche. Ad esempio, il design secondo gli standard del 2004 era davvero moderno. C'è un cruscotto con un display digitale. Le dimensioni delle ruote sono considerate standard. Il telaio è realizzato con l'ausilio di un motore collegato all'elemento di supporto. L'impianto frenante è combinato. C'è una pinza a 3 pistoncini color oro. Viene utilizzato un monoammortizzatore centrale, al posto di uno doppio ai lati. E il serbatoio del carburante ha un volume di 19 litri. Questo modello nella Federazione Russa con chilometraggio viene venduto per 200 mila rubli. Il consumo di carburante è di 4 litri ogni 100 km. Ma questo è secondo il produttore. Ma gli acquirenti segnalano che, di regola, il consumo è di 5 litri.

Honda CB 500

L'ultimo concorrente ufficiale di questa moto è la Honda CB 500. La prima generazione è stata creata nel 1924. La moto è stata prodotta fino al 2002. Questo modello, di regola, veniva fornito al mercato europeo. Basso costo, semplicità e affidabilità hanno reso la motocicletta piuttosto famosa. Viene spesso utilizzato nei servizi di corriere. Questa moto funziona con un motore a 2 cilindri, il raffreddamento è di tipo liquido. La potenza è di 57 cavalli. La velocità massima raggiunge i 193 km/h. L'attrezzatura è completamente semplice. Freni - tipo a disco. La sospensione era telescopica. Il serbatoio del carburante è progettato per 18 litri. Il peso a secco è di 170 kg.

Nel 2002, questo modello è stato interrotto. Il motivo era che lo standard Euro-2 è stato aggiornato, quindi la moto non poteva più essere venduta. Il prezzo di questa bici è buono.la condizione senza corsa è di circa 5 mila dollari. Con il chilometraggio, questo importo è di 110.000 rubli. Il consumo di carburante raggiunge i 6 litri ogni 100 chilometri.

Recensioni

La bici da strada Kawasaki ER-5 (caratteristiche sopra), descritta in questo articolo, è considerata molto affidabile. Tuttavia, non brilla con nessuna caratteristica. Un sistema di raffreddamento a liquido è stato inserito nel telaio in acciaio della Kawasaki ER-5. Riguarda il motore. È perfettamente bilanciato, grazie a questa accelerazione è abbastanza fluido e veloce. Come accennato in precedenza, la potenza di questo modello è di 49 cavalli. Potenza - tipo di iniezione, sebbene in precedenza esistesse un carburatore. Il cambio funziona con 6 gradini. L'accelerazione da 0 a 100 km/h impiega 6 secondi. Questo indicatore non piace a molti piloti, ma a difesa di questa moto possiamo dire che l'accelerazione è regolare.

Va notato che lo stesso motore è stato montato sul famoso chopper Kawasaki EN500. La velocità massima di questa bici era di 180 km/h. Cosa si può dire dei fattori esterni? I dati di progettazione del modello sono considerati classici. La bici ha fari rotondi, un kit carrozzeria in plastica al minimo. Questo stile è sempre stato popolare e lo è ancora. Pertanto, l'aspetto e il design generale possono essere definiti di successo.

Se prendiamo in considerazione anche l'eccellente reputazione del produttore e l'affidabilità della motocicletta stessa, possiamo definirla un'opzione interessante e migliore. Certo, ci sono cause di forza maggiore, matrimoni di fabbrica. Inoltre, in molte moto Kawasakici sono problemi con il cambio. Va notato che questo problema è stato eliminato in questa moto. Pertanto, questa moto si è rivelata leggera e abbastanza veloce. È facile da usare. Per l'uso quotidiano, non è peggiore di qualsiasi altra popolare motocicletta Honda.

La sospensione di questo dispositivo è classica, ha una forcella davanti e ammortizzatori dietro. Non provoca emozioni speciali nel guidatore. Molte persone dicono che comunque non ci sono differenze. In generale, funziona abbastanza bene. Gli ammortizzatori posteriori regolano il precarico della molla, in modo che ogni pilota possa personalizzare le proprie prestazioni. Molti esprimono la loro insoddisfazione per i freni. Sfortunatamente, i freni a tamburo sono fuori uso da molto tempo, in quanto considerati obsoleti. Le ruote a disco sono installate sulle ruote anteriori. Non sono male, ma molti non capiscono la logica di installare freni diversi su entrambe le ruote.

I punti di forza di questa bici includono la maneggevolezza, anche se il peso totale è di 175 kg. Si noti che questa moto non utilizza caratteristiche potenti, è semplice e perfetta per tutti i principianti. Grazie all'ottimo serbatoio del gas, progettato per la guida in città, puoi muoverti bene per lunghe distanze.

Purtroppo, è frustrante che questa bici non abbia il proprio gusto. Certo, nessuno pretende di stupire gli acquirenti con elementi inimmaginabili, ma molti sostengono che fosse possibile rendere il design più bello o installare alcune opzioni aggiuntive. In generale, questo modellopiù adatta ai principianti, questa motocicletta non ha ricevuto molta popolarità tra acquirenti professionisti e motociclisti. Ma chi ha utilizzato questo veicolo lo consiglia a molti e, almeno per motivi di interesse, consiglia di guidarlo.