2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
In questo articolo considereremo un argomento del genere come un variatore continuo. Descriviamo brevemente il principio del suo funzionamento, le principali differenze, vantaggi e svantaggi. Ma prima di tutto, dovresti prestare attenzione alla storia dell'origine di questo intero sistema, per capire da dove proviene questa trasmissione nell'industria automobilistica e chi la utilizza principalmente.
Una piccola lezione di storia
Il brevetto di partenza per un variatore stepless, che, di fatto, fu il primo al mondo, apparve nel 1886. Il principio del suo funzionamento era estremamente semplice: la funzione di azionamento in questa trasmissione era svolta da una cinghia di cuoio, che era fissata tra due pulegge. Un fatto interessante è che un tale brevetto è stato sviluppato nel Rinascimento dal famoso creatore Leonardo da Vinci. Tuttavia, le persone furono in grado di metterlo in pratica solo pochi secoli dopo. Il progresso non si fermò e presto il variatore continuo iniziò a funzionare con l'aiuto di una cintura di gomma. La prima macchina che ha funzionato su una simileprincipio, era il "Volvo 360", uscito alla fine degli anni '80. E dopo un altro decennio, le cinghie d'acciaio impilate erano già utilizzate nella trasmissione a variazione continua.
Principio di trasmissione
Ora diamo un'occhiata a come funziona questo variatore molto continuo. Il feedback dei proprietari di auto con un sistema di controllo simile suggerisce che ha qualcosa in comune con una trasmissione automatica. Tuttavia, parlando dal punto di vista della meccanica, in questi due sistemi è comune solo la parola "automatico". Ciò significa che il conducente non cambia manualmente le marce ad alta velocità, mentre questo compito è svolto dall'elettronica dell'auto e dalla sua idraulica. Questo principio di funzionamento può essere paragonato a una bicicletta. In esso, gli ingranaggi collegati da una catena iniziano a ruotare più velocemente nel momento in cui inizi a pedalare più forte. All'interno dell'auto stessa, il variatore continuo non è diverso dal normale "automatico". Ha un selettore con indicatori PNRD e sotto il volante ci sono due pedali: gas e freno. Tuttavia, sulla macchina, tutte le marce che vengono commutate in base alle caratteristiche del motore iniziano dalla 1a e terminano alla 6a. In questo caso, il numero di marce che si accendono da sole è quasi infinito.
Vantaggi e caratteristiche di questa trasmissione
Quando sei all'interno di un'auto dotata di una trasmissione a variazione continua, una sensazione di guida, sobbalzi, che sono possibili indurante la guida scompare. In primo luogo senti solo un movimento fluido perché i dettagli minimi sono coinvolti nel processo di attivazione dei processi motori. Solo due blocchi di pulegge che si trovano all'interno della scatola ruotano e una cinghia tesa tra di loro. A proposito, l'ultima parte cambia automaticamente posizione a seconda della velocità dell'auto.
Un variatore stepless può essere installato su molte macchine moderne. Toyota, Nissan, Volvo sono alcuni dei marchi, tra i quali puoi scegliere modelli con un sistema di controllo così economico e confortevole.
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