Moto "Indiana": caratteristiche, foto, prezzi

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

La storia dell'azienda di fama mondiale inizia nell'estate del 1900 in una piccola cittadina americana. Vale la pena notare - molto prima dell'avvento di Harley-Davidson. La motocicletta indiana fu prodotta per la prima volta nel 1901 per un importo di 6 esemplari, di cui solo tre furono venduti. E in soli 14 anni, l'azienda è diventata il più grande produttore di motociclette al mondo. Ma vale la pena raccontare la storia degli indiani in modo più dettagliato.

Storia di un'azienda americana

George Handy, uno dei fondatori di Indian, era seriamente appassionato di ciclismo. Per lui non era solo un lavoro, ma uno stile di vita. Presto dovette incontrare il talentuoso ingegnere Oscar Hedstrom, che gli presentò la sua nuova invenzione. Presto, sotto la guida di George e Oscar, fu fondata una produzione congiunta nel Massachusetts. Non c'è da stupirsi che la creazione di due nativi americani abbia ricevuto un tale nome: "indiano".

Inizialmente, l'azienda non andò bene, ma nel tempoLe motociclette degli indiani d'America sono diventate incredibilmente popolari in tutto il mondo. Ad esempio, 15 anni dopo la sua fondazione, l'azienda ha prodotto 31.950 unità di motociclette americane classiche.

L'evoluzione di una leggenda americana: la motocicletta indiana

I primi modelli di motociclette erano piuttosto straordinari ed erano equipaggiati con motori a 1 cilindro di piccola cilindrata (215cm3), valvole automatiche deliziose e trasmissione a catena intera. Guadagnare ampia popolarità in quegli anni non è stato così facile, ma i produttori, con l'aiuto di una mossa pubblicitaria ben congegnata, sono stati in grado di ottenere il dovuto successo.

È stato semplice: hanno preso parte attiva a tutte le gare e le mostre ciclistiche in corso. Naturalmente, sono stati presto notati e, in seguito, gli ordini di motociclette sono caduti come una cornucopia.

Certo, ogni anno la moto indiana è migliorata sempre di più. Attualmente, la parola "indiano" è associata a modelli come Scout, Four e Chief, ma il Powerplus del 1915 merita un'attenzione speciale.

Modello indiano Powerplus

Perché proprio questo modello del leggendario "indiano" merita un'attenzione speciale? Ci sono in re altà molte ragioni. Innanzitutto, questa bici era dotata di un motore da 1000 cc, che, secondo la Society of Transportation Engineers, era di 7 CV. s., e su una scala speciale del dinamometro - da 16 a 17 litri. Insieme a. La seconda caratteristica di questo modello era quellafu a causa di questa motocicletta che una nota azienda andò quasi in bancarotta. Il fatto è che le prime 20mila motociclette sono state prodotte esclusivamente per il governo degli Stati Uniti d'America a un prezzo non molto interessante: circa $ 185mila. Ciò era dovuto al calcolo errato del costo del leggendario indiano.

Più tardi, le moto con una grande cilindrata (da 1000 metri cubi o più) divennero più popolari e già negli anni '20 i veri intenditori di classici americani le acquistarono con piacere.

Un altro modello che merita un'attenzione particolare è l'Indian Single

I primi modelli di motociclette della leggendaria azienda avevano caratteristiche chiaramente visibili di biciclette con un telaio a forma di diamante montato su di esse e un serbatoio del carburante a schiena d'asino, che, a sua volta, era posizionato sulla ruota posteriore. Tuttavia, anche i primi modelli non furono privati di una varietà di innovazioni e innovazioni. Così, ad esempio, veniva sempre più utilizzata una trasmissione a catena invece di una trasmissione a cinghia, le motociclette iniziarono ad essere dotate di carburatori invece di uno stoppino o di una torcia primitivi.

Il primo vero "indiano" - una moto, la cui foto riflette pienamente i classici americani - è stato dipinto, stranamente, in blu scuro. Il colore classico a cui è associata questa leggenda è il rosso, ed è in questo colore che sono stati verniciati i successivi modelli di questa bici. Oh, a proposito, il primo Indian Red è stato rilasciato nel 1904. È stato anche l'ultimo anno in cui le motociclette sono state costruite con il telaio di una bicicletta.

Tutto il nuovo è un vecchio ben dimenticato

Le motociclette retrò, le cui foto ti permettono di immergerti brevemente nella straordinaria atmosfera del passato, stanno attualmente guadagnando una popolarità significativa, superando per molti aspetti i tempi del suo antico splendore. Un nuovo round nella storia delle motociclette indiane è caduto negli anni '90: è stato in questo momento che i veri intenditori di veicoli a due ruote hanno ricominciato ad acquistare questo marchio. Naturalmente, molti prototipi della leggenda americana sono apparsi in molti paesi, con e senza il logo dell'azienda. Gran Bretagna, Germania e Francia, Svezia e Australia - in tutti questi e molti altri stati queste bici hanno ricominciato ad apparire.

Inoltre, alcune aziende hanno annunciato direttamente la loro disponibilità a iniziare a produrre motociclette americane. Tuttavia, tutto si è rivelato non così semplice: i diritti sul marchio erano nelle mani di diversi proprietari. Tuttavia, nel 1999, tutto è stato deciso a favore di un conglomerato di aziende americane e canadesi, che, a loro volta, si sono specializzate nel restauro di indiani. Nello stesso anno sono stati lanciati motocicli e altri prodotti di marca.

Nuova ventata di classici americani

La prima motocicletta "Indian" ("Capo indiano") era un incrociatore abbastanza pesante, equipaggiato con un motore a V a 2 cilindri, ingranaggio alla ruota posteriore e specifiche minigonne alari che coprivano la maggior parte della ruota e erano una delle caratteristiche di questa motocicletta, soprattutto per gli anni '40.

Dopotuttoappena un anno, un conglomerato di aziende canadesi e americane ha introdotto un modello indiano completamente nuovo. Le motociclette avevano un design più sportivo e avevano un caratteristico nome americano: "Scout". E un anno dopo, i produttori hanno introdotto un altro modello che era un incrocio tra lo Scout e il Chief: il modello Spirit è stato rilasciato nel 2000 e ha immediatamente guadagnato una particolare popolarità tra i fan delle motociclette leggendarie.

Motociclette leggendarie dall'America

Oggi, l'azienda che produce il famoso indiano, ha una propria fabbrica, che si trova a Gilroy (California). Vale la pena notare che il moderno produttore ha grandi progetti: l'azienda inizierà a produrre i propri motori nel prossimo futuro. Inoltre, il conglomerato di aziende americane e canadesi ha dichiarato apertamente che intende rivendicare la sua posizione di più grande produttore di motociclette negli Stati Uniti d'America nel prossimo futuro.

Il modello, uscito nel 2011, è un caleidoscopio di innovazioni che non possono mancare nemmeno ad occhio nudo. Ora i pezzi di ricambio per moto retrò sono diventati molto più convenienti e di migliore qualità. Pinze freno completamente cromate, pneumatici originali, un tubo di scarico in acciaio inox e molto altro conferiscono un tocco chic al nuovo modello. Naturalmente, questo modello non lascerà indifferente nessun intenditore delle leggendarie motociclette d'America.

Il costo del sogno americano

Cos' altro valeaggiungere delle famose motociclette americane? I prezzi di questo piacere negli Stati Uniti oscillano entro 30 mila dollari. Il capo indiano Blackhawk Dark del 2011 è alimentato da un motore bicilindrico a V da 1720 cc. Inoltre, è dotato di cambio a 6 marce, freni a disco aggiornati, trasmissione a cinghia. Quindi, un indiano moderno è dotato di un serbatoio del carburante di poco più di 20 litri e questa motocicletta pesa quasi 350 kg.

Buone notizie per i fan di questa moto: l'azienda si prepara a rilasciare una nuova serie di motociclette nel 2014, che diventerà sicuramente un evento fondamentale nella storia dell'industria motociclistica americana. Si può solo sperare e aspettare: e se l'azienda riprendesse il suo antico splendore e diventasse il leader indiscusso in questo settore?

Moto retrò o lusso moderno

Certo, moto di questo tipo non sono adatte a tutti. I motivi sono molteplici: il costo di questo piacere, le caratteristiche di funzionamento e le specificità della corsa. "Indian" non è assolutamente adatto a guidatori inesperti - un motore potente e una massa piuttosto grande - è improbabile che un principiante sia in grado di gestirlo su strada.

Ma i veri intenditori di classici e biciclette semplicemente belle apprezzeranno sicuramente questa leggenda americana. La motocicletta "indiana" è la scelta di chi si è completamente dissolto in un'atmosfera di libertà e vento contrario. Questa bici è la più adatta per percorrere lunghe distanze senza fretta. Anche se, vale la pena notare, la potenza del motore ti consente di disperdere questo peso massimo e questa sensazioneil re delle strade.

Già ora possiamo affermare con sicurezza che l'indiana non è solo una moto, è una moto leggendaria a tutti gli effetti, il cui nome è sulla bocca di tutti. Di certo l'azienda, fondata nel 1900, raggiungerà ora i suoi obiettivi e molto presto diventerà leader nella produzione di motociclette negli Stati Uniti d'America.