2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Le auto moderne sono dotate di vari sensori, in base alle letture di cui la centralina regola il funzionamento dell'intera centralina. Uno di questi elementi coinvolti nel sistema di iniezione del carburante è il sensore di detonazione, il cui principio di funzionamento si basa sull'effetto piezoelettrico.
Il sensore di battito si trova sul motore dell'auto. Genera impulsi di tensione dalle esplosioni di detonazione nel motore. Sulla base delle letture ricevute da esso, l'unità di controllo controlla l'alimentazione del carburante, ottenendo così la massima potenza del motore e un consumo di carburante economico.
Tipi di sensori di battito
Esistono due tipi di questo dispositivo: banda larga e risonante. Ma al momento, il sensore di detonazione risonante non è più installato in serie. Dovresti anche essere consapevole del fatto che non sono intercambiabili, quindi l'installazione, ad esempio, al posto del risonante a banda larga non funzionerà.
Principio di funzionamento
Il funzionamento del sensore si basa sueffetto piezoelettrico. Il controller invia un segnale da 5 V CC al sensore. Contiene un resistore che riduce la tensione a 2,5 V e restituisce un segnale CA al controller. Il segnale di ritorno viene trasmesso attraverso il circuito di ricezione della tensione di riferimento. Ciò è possibile perché il segnale del controller si presenta sotto forma di tensione CC e il segnale di ritorno sotto forma di tensione CA. Quando si verifica un'esplosione di detonazione nel motore, il sensore genera un segnale di corrente alternata, la cui ampiezza e frequenza dipendono direttamente dalla forza della detonazione. Se, durante il normale funzionamento del motore, un segnale CA con una tensione di 2,5 V ritorna al controller, il controller lascia il motore in funzione nella modalità corrente. Se ci sono deviazioni dal valore impostato nel segnale ricevuto, il controller cambia la fasatura dell'accensione per spegnere le detonazioni e commutare il motore in una modalità economica e sicura.
Controlla il sensore di battito
A casa, il sensore di battito e le sue prestazioni possono essere controllati con un multimetro. Prima di tutto, è necessario scollegare da esso il blocco elettrico, quindi svitarlo dal motore. Colleghiamo il tester al sensore come segue: il filo rosso (positivo) è collegato al contatto nel connettore e il filo nero (negativo) è collegato all'alloggiamento. Per verificare le prestazioni, è necessario picchiettare leggermente sul filo, per cui il sensore di battito deve produrre impulsi di tensione fino a 300 mV, che registramultimetro. Se i picchi di tensione non vengono registrati, il sensore è difettoso. Se il multimetro rileva tensione dopo ogni impatto, è necessario controllare i connettori e i cavi del sensore. Molto spesso, è in uno scarso contatto che si trova la mancanza di comunicazione tra il controller e il sensore, quindi i contatti dovrebbero essere puliti. È inoltre necessario controllare il cablaggio per un circuito aperto. È possibile che il cavo si sia sfilacciato da qualche parte o si sia rotto.
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