2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05
Il cambio, il cambio e gli elementi di attrito del motore sono costantemente esposti a temperature estreme e carichi elevati. La corretta selezione dell'olio e la sua sostituzione sistematica migliorano la qualità del funzionamento del motore e prevengono l'usura prematura delle parti. L'olio dell'ATV deve essere cambiato tempestivamente in aree come cambi, assali e motore.
Come scegliere?
La composizione può avere una base polisintetica, sintetica e minerale. Ogni opzione è selezionata in base ai carichi sugli impianti, alla stagione di funzionamento e alle condizioni climatiche. Diversi tipi di olio sono adatti per diversi ATV. Prima di scegliere l'una o l' altra opzione, è necessario familiarizzare non solo con le raccomandazioni del produttore, ma anche con le caratteristiche e le proprietà della composizione.
Varietà
La base utilizzata per la produzione dell'olio garantisce l'ottenimento delle caratteristiche richieste del fluido. SinteticoL'olio Lukoil Lux è composto da composti organici, è costituito da molecole identiche, ha stabilità chimica e resistenza agli effetti della temperatura. Lo svantaggio principale è il costo elevato, motivo per cui viene solitamente utilizzato nei nuovi motori.
L'olio minerale ATV è significativamente più economico ed è composto da prodotti petroliferi raffinati. Nonostante il fatto che per alcuni aspetti sia leggermente inferiore alla sua controparte sintetica, la composizione garantisce il pieno funzionamento del dispositivo di alimentazione. Sarà l'opzione migliore se utilizzata in condizioni climatiche con un livello di temperatura minimo di -15 gradi per il funzionamento del motore con un chilometraggio sufficiente.
L'olio polisintetico "Lukoil Lux" contiene basi minerali e sintetiche. Unisce le caratteristiche dei due tipi di oli sopra elencati ed è consigliato per l'uso in motori moderni con elevato chilometraggio.
Che tipo di olio da riempire in un ATV?
La composizione viene scelta in base al tipo di cambio. Non meno attenzione dovrebbe essere prestata alla viscosità, in quanto garantisce la ritenzione a lungo termine del fluido sugli elementi di sfregamento. Per designarlo vengono utilizzati due numeri, il primo dei quali riflette la temperatura di avviamento e di avviamento del motore. Il secondo valore indica il livello di viscosità quando si opera ad alte temperature. Con un aumento di questo parametro, il numero indicato sulla confezione aumenta. Formazionicon un alto livello di viscosità non sono adatti per motori di potenza convenzionali, poiché portano a un funzionamento improprio e a una diminuzione della potenza. Sono l'opzione migliore per dispositivi potenti e sportivi. Pertanto, come notato in precedenza, l'olio ATV viene selezionato in base alle istruzioni del produttore del veicolo.
Cambio
Uno dei componenti più importanti è il cambio, che richiede anche il rispetto del livello dell'olio richiesto e la sua sostituzione sistematica. La scatola può essere meccanica, semiautomatica e automatica. Quest'ultima opzione è diventata più diffusa sugli ATV a bassa potenza e per bambini. Un sistema semiautomatico può essere trovato nei veicoli che hanno la funzione di collegare la trazione integrale in condizioni stradali stabilite. Il manuale viene utilizzato sui quad sportivi.
La viscosità dell'olio utilizzato nel cambio viene selezionata individualmente, a seconda delle condizioni e delle caratteristiche richieste. Ad esempio, le trasmissioni automatiche richiedono olio per ingranaggi ATV, mentre le trasmissioni meccaniche possono utilizzare qualsiasi tipo di fluido. Per quanto riguarda la scelta del grado di viscosità, questo parametro viene selezionato tenendo conto del tipo di riduttore e del suo carico termico.
Cosa devi sapere?
Le istruzioni sulla confezione indicano i tempi approssimativi del cambio dell'olio. Quando si acquista un nuovo ATV, vale la pena considerare il periodo di rodaggio, duranteche non richiede l'uso di una nuova composizione. In media, la sostituzione degli elementi filtranti e dell'olio stesso viene effettuata ogni 1000 km. La diagnostica e la manutenzione di altri sistemi vengono eseguite con un intervallo simile.
Ovviamente, non dimenticare la manutenzione non programmata, che è abbastanza difficile da prevenire, perché i veicoli possono rimanere bloccati nel fango o cadere in acqua. Dopo tali incidenti, si consiglia di smontarlo per rimuovere sporco e umidità. Il nuovo olio viene versato nel cambio dell'ATV dopo il rimontaggio e la completa asciugatura.
Il rispetto delle regole prolungherà la vita dell'apparecchiatura e preverrà l'usura prematura di parti importanti soggette a stress costante. La manutenzione sistematica gioca un ruolo altrettanto importante in questo.
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