Specifiche API. Specifica e classificazione degli oli motore secondo API

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

Tutti gli oli motore prodotti per il mercato automobilistico globale e il mercato dei carburanti e dei lubrificanti hanno standard e regolamenti. Uno degli standard più importanti è il sistema di specifiche API. Questa classificazione degli oli per autoveicoli utilizzati per la protezione dei motori a combustione interna è stata sviluppata dall'American Petroleum Institute (API), da cui è stata ottenuta l'abbreviazione di fama mondiale. I parametri principali nella standardizzazione e nella classificazione dell'olio motore in categorie sono l'ambito del lubrificante e le prestazioni del prodotto.

American Petroleum Institute

Questa associazione è l'unica negli Stati Uniti ad avere lo status di organizzazione non governativa nazionale. Il campo di attività dell'istituto comprende la ricerca su tutti i processi che regolano gli aspetti operativi funzionali dell'industria petrolifera e del gas.

L'American Petroleum Institute, che sviluppa le specifiche dell'olio API, è stato formato nel 1919. I suoi compiti iniziali erano di interagire conagenzie governative nella risoluzione dei problemi a livello nazionale, assistenza nella promozione della vendita dei prodotti petroliferi del paese nel commercio interno ed estero, aumento dell'interesse e della domanda per l'industria petrolifera nazionale in tutte le categorie di vendita.

Inoltre, una delle direzioni per lo sviluppo dell'Institute of Oil è stata lo sviluppo di standard e regolamenti. I primi standard e specifiche API furono mostrati a un vasto pubblico nel 1924. Oggi, nei moderni impianti di produzione, l'organizzazione mantiene oltre 500 regolamenti e standard che operano in tutti i settori dell'industria petrolifera e del gas. Lo scopo delle specifiche è promuovere l'uso sicuro di attrezzature, materiali e buone pratiche ingegneristiche.

Lubrificanti

I lubrificanti sono stati utilizzati molto prima della comparsa e dello sviluppo della moderna base scientifica e tecnica. In precedenza, come elementi lubrificanti venivano utilizzati grassi di origine vegetale o animale. A metà del secolo scorso, gli oli naturali hanno sostituito i prodotti petroliferi. Da allora, lo sviluppo degli oli motore è aumentato notevolmente. Nella struttura molecolare dei lubrificanti sono comparsi modificatori di viscosità. Grazie a loro, gli oli motore iniziarono a essere suddivisi in classi e tipi che funzionano in determinate condizioni di temperatura, apparvero tipi di oli universali, che successivamente ricevettero approvazioni e specifiche API.

Nel tempo la composizione strutturale ei parametri tecnici sono stati soggettimolte modifiche, ma il compito principale dei fluidi lubrificanti per motori è rimasto invariato. L'olio motore dovrebbe proteggere le parti e gli assiemi dall'attrito e dall'usura prematura avvolgendo quest'ultimo con una pellicola d'olio, penetrando in tutte le lacune e le lacune tecniche.

Classificazione degli oli

La classificazione dell'olio motore API è stata sviluppata dall'American Petroleum Institute nel 1969. Questa classificazione divide i lubrificanti nei seguenti gruppi:

• I lubrificanti utilizzati nei motori a benzina sono contrassegnati dalla lettera "S" (Service);
• I lubrificanti utilizzati nei motori diesel sono contrassegnati dalla lettera "C" (Commerciale);
• lubrificanti per ingranaggi contrassegnati con "GL";
• oli utilizzati nei motori a due tempi, contrassegnati dalla "T".

Esiste anche una categoria di fluidi lubrificanti denominata "EC" (Energy Conserving). Questo gruppo è caratterizzato come una categoria di oli a risparmio energetico. Numerosi test e studi hanno fornito una conferma garantita di questa categoria.

Caratteristiche di marcatura

Gli oli motore differiscono nel loro campo di funzionamento e lavorazione. Questo è stato preso in considerazione nelle specifiche API. Sulla base di ciò, in diversi gruppi ci sono lubrificanti che sono stati distribuiti in base a parametri di qualità e proprietà prestazionali. Contrassegnato sulla confezionetali prodotti sono i seguenti: API SM, API CF, ecc.

La prima lettera nella marcatura indica rispettivamente il tipo di motore, la seconda - determina l'indicatore del livello di prestazione. Va notato il rapporto regolare della seconda lettera nella marcatura: più la lettera è lontana dall'inizio dell'alfabeto latino, più alto è il livello dell'olio secondo la specifica API.

Esiste anche una categoria di oli con omologazioni per l'uso sia nei motori a benzina che nelle unità diesel. Tale prodotto è opportunamente contrassegnato, ad esempio, come API SN/CH. Questo esempio indica che il lubrificante è adatto sia per un motore a benzina che per uno diesel, ma il produttore preferisce i propulsori con carburante a benzina.

Specifiche iniziali di grado S

SA. Il primo tipo di standard di fluido olio utilizzato nei motori fino agli anni '30 del secolo scorso. Non contiene additivi. L'applicazione nei motori più moderni può essere giustificata solo sulle raccomandazioni del produttore del propulsore. In caso contrario, l'olio con questa specifica potrebbe danneggiare il dispositivo.

SB. L'olio è stato contrassegnato dopo gli anni '30 per motori a basso carico. Non consigliato per le unità moderne.

SC. Lubrificante per motori prodotti tra il 1964 e il 1967. Era caratterizzato da deboli proprietà anticorrosive.

SD. Questa specifica dell'olio motore API è stata prodotta fino al 1971 e differiva dalla precedente in quanto migliorataparametri.

SE. Olio di questa categoria è stato operato fino agli anni '80, aveva caratteristiche migliori rispetto ai suoi predecessori.

SF. Periodo di funzionamento 1981-1989 Aveva una migliore resistenza all'usura, depositi di carbonio e resistenza agli acidi.

SG. La specifica è stata applicata dal 1989 al 1995. Gli additivi sono comparsi nella composizione dell'olio.

SH. Può sostituire le specifiche precedenti. Ha una serie di additivi nella composizione, previene bene i depositi di carbonio, elevate proprietà anticorrosive.

Specifiche moderne

SJ. Operato fino ad oggi. La standardizzazione è stata effettuata nel 1995. Ha buone proprietà lubrificanti e protettive.

SL. È destinato all'uso in unità di potenza prodotte in conformità con gli standard ambientali del 2000. Aiuta a ridurre il consumo di carburante.

SM. La specifica API SM è stata progettata durante lo sviluppo per aumentare l'efficienza energetica e la conformità ambientale. L'olio ha parametri protettivi elevati. Massima resistenza ai processi ossidativi, previene la formazione di scorie e depositi sulle pareti del motore. Adatto per motori a turbina.

SN. La specifica API SN è la più moderna classificazione dell'olio che soddisfa tutti i più recenti requisiti di compatibilità ambientale, sicurezza e affidabilità del motore a combustione interna. Ridotto contenuto di fosforo in percentuale. Influisce sul consumo di carburante a favore dell'economia.

Specifiche di grado C

Le specifiche CA, CB, CC, CD, CE sono tecnicamente obsolete e non sono consigliate per l'uso nei motori moderni.

Le specifiche dell'API CF sono le più popolari:

• API CF 4 - per motori diesel a quattro tempi con carichi elevati;
• API CF 2 - per motori a due tempi.

L'ultima specifica nella categoria diesel è contrassegnata come CJ 4. Conforme a tutti gli standard e requisiti globali.