Diagnosi e riparazione motoriduttore tergicristallo

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Molti proprietari di auto domestiche della famiglia VAZ concordano sul fatto che il motoriduttore del tergicristallo è debole e si rompe abbastanza spesso e non c'è differenza tra il vecchio e il nuovo. Le cause di questo problema possono essere diverse e in questo articolo cercheremo di riassumerle tutte.

Caratteristiche principali

Specifiche motoriduttore tergicristallo:

• Tensione nominale - 12V.
• Coppia nominale - 5Nm.
• Corrente massima - 4, 0; 4, 7A.
• Velocità nominale - 39-50; 59-72.

Dispositivo

Il motoriduttore del tergicristallo è controllato e alimentato tramite un connettore standard. Il design del meccanismo è realizzato con protezione contro l'ingresso di polvere e umidità nella custodia. Il design del tergicristallo è semplice ed è composto da tre componenti: un motoriduttore, leve e spazzole. Il motore elettrico è installato a tre spazzole con protezione contro i sovraccarichi e le interferenze radio.

Destinazione

Il motoriduttore del tergicristallo è progettato per azionare il sistema di leve del meccanismo di pulizia del vetro. È installato sotto il parabrezza in una nicchia ed è collegato da un albero ai bracci del tergicristallo. Ha tre modalità di funzionamento ed è controllato dall'interruttore del piantone dello sterzo destro. Nella prima posizione dell'interruttore, il funzionamento intermittente dei tergicristalli è attivato. Il controllo in questo caso viene effettuato tramite un relè elettronico installato nel blocco di montaggio. Lo stesso relè controlla anche la bassa velocità in modalità costante.

Possibili malfunzionamenti

• Il motivo principale di tutti i problemi di questo motoriduttore è l'elevato numero di contatti nel circuito e la loro scarsa protezione dagli agenti atmosferici. Prima di tutto, se si verifica un problema con il funzionamento del motoriduttore del tergicristallo sul VAZ, vengono controllati tutti i contatti e le maglie della catena. In assenza anche di un solo contatto stabile nella catena, non ci sarà un funzionamento stabile del tergicristallo, quindi non affrettarti a sostituire il motoriduttore, forse il motivo non è in esso.
• L'interruttore del piantone dello sterzo potrebbe essere difettoso. Se utilizzati a lungo, i contatti potrebbero ossidarsi, la polvere potrebbe aderirvi o sbiadirsi.
• A causa della scomoda collocazione del motoriduttore in una nicchia sotto il parabrezza, l'acqua penetra costantemente su di esso e sulla spina di collegamento. Se il motore è protetto, non accadrà nulla, ma i contatti sono costantemente ossidati, durante la diagnosi devono essere controllati e il connettore sostituito con uno impermeabile. Va notato che con il motoriduttore del tergicristallo posteriorenon ci sono problemi del genere.

• Dovresti anche controllare immediatamente il fusibile, potrebbe essersi bruciato.
• Controlla la resistenza ai terminali dell'interruttore con un multimetro, se mostra "0" - cambialo.
• Verifica della connessione corretta. Con lo stesso multimetro, senza includere il tergicristallo, controlliamo la tensione tra il quarto terminale e massa, dovrebbe essere zero. Se ci sono prove, ripristiniamo la messa a terra.
• Controllo del motoriduttore stesso. Accendiamo il motoriduttore del tergicristallo a bassa velocità e misuriamo la tensione. Deve corrispondere alla tensione della batteria. In caso contrario, prendiamo la decisione di sostituire o riparare il motoriduttore.

Riparazione

Per accedere al motoriduttore del parabrezza, devi prima scollegare la batteria. Quindi rimuovere il rivestimento in plastica, i guinzagli del tergicristallo ed estrarre l'intera struttura per l'ispezione e la lubrificazione degli snodi della leva. Il motoriduttore viene disimpegnato dalle leve, rimosso dalla staffa e su di essa si svita il coperchio in plastica. Sotto di essa ci sono due viti che fissano i contatti del finecorsa. Rimuoviamo tutto e arriviamo agli ingranaggi e all'albero. Tiriamo fuori tutto uno per uno, ma ne segniamo due piccoli, perché hanno una diversa inclinazione dei denti. Tutte le parti rimosse dal cambio devono essere lavate dal grasso e pulite dallo sporco, se presente. Verificare anche l'output. Se le parti del riduttore sono in perfetto ordine, rimuoverlo svitando le due viti alla sua base per arrivare al motore elettrico. In questa fase è necessario controllare l'usura delle spazzole, il loro adattamento all'ancoraggio, pulire tutti i contatti con carta vetrata fine. Montiamo nell'ordine inverso, lubrificando accuratamente tutte le parti necessarie.

Sostituzione

Quando si sostituisce il motoriduttore con uno nuovo, non ci sono particolari problemi. La sequenza delle azioni è la stessa, ma va ricordato che durante il montaggio non installare incisori con bulloni quando si collega il motoriduttore e il trapezio. In caso contrario, toccheranno la manovella e ciò influenzerà il funzionamento dei tergicristalli.