Cos'è la distanza di arresto?

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04

La distanza di frenata è la distanza che il veicolo percorrerà nella direzione del suo movimento iniziale dall'avvio dell'impianto frenante fino all'arresto completo. Qui è importante non confondere questo concetto con il concetto di percorso di sosta. La distanza di arresto è la distanza che il veicolo percorrerà dal momento in cui il conducente si rende conto della necessità di frenare e fino a quando il veicolo non si ferma. Cioè, aggiungiamo alla prima definizione il tempo impiegato dal pilota per reagire, e il tempo di attivazione dell'impianto frenante, e otteniamo la seconda. Entrambi questi concetti sono indissolubilmente legati a qualsiasi veicolo terrestre dotato di un meccanismo di freno.

La distanza di arresto dipende da un gran numero di fattori. Ad esempio, per un'auto, questi fattori sarebbero:

• parametri del manto stradale (primer, asf alto, cemento);
• qualità e grado di usura del battistrada (le gomme estive in inverno estenderanno il percorso fino all'ostacolo più vicino e le gomme invernali in estate porteranno all'aquaplaning in una pozzanghera e lì);
• condizioni atmosferiche (secco, pioggia, neve);
• lo stato di se stessifreni (le pastiglie sono buone, l'impianto idraulico perde, ecc.);
• presenza o assenza di un sistema frenante antibloccaggio (l'ABS impedisce il bloccaggio della ruota e consente di utilizzare l'attrito in modo più efficiente e di mantenere il controllo dello sterzo durante la frenata);
• grado di carico del veicolo (più pesante è il veicolo, maggiore è l'inerzia);
• velocità iniziale (il fattore più importante, la distanza di arresto è direttamente correlata al quadrato della velocità dell'auto).

Come risulta chiaro da quanto sopra, la distanza di arresto è un valore variabile, l'approccio empirico e teorico può determinarlo in modo molto impreciso. Di solito, la velocità iniziale del veicolo durante un incidente viene calcolata dalla lunghezza del percorso. Per il pilota, invece, è importante sapere di quanto la sua macchina rallenterà a una tale velocità.

Lo spazio di frenata di una moto è solitamente più lungo di quello di un'auto, perché, in primo luogo, ha due ruote in meno, cioè la zona di contatto delle ruote con la strada è piccola, e in secondo luogo, ci sono due freni, anteriore e posteriore. Inoltre, entrambi hanno la loro specifica applicazione e non puoi semplicemente "rallentare fino al pavimento". Quando si effettua una frenata di emergenza, controllare una moto è molto più difficile di un'auto e la maggior parte dei riflessi del pilota sarà occupata dalla domanda: "Come non farsi uccidere?", Non "Come fermarsi più velocemente?". Questo non significa affatto che un motociclista schiaccerà necessariamente un pedone, nella maggior parte dei casi gli passerà semplicemente intorno.

Lo spazio di frenata di un treno è generalmenteargomento separato.

Tutti i veicoli ferroviari possono spostarsi in avanti o indietro, quindi non ci saranno slittamenti o rib altamenti. Il conducente non ha bisogno di controllare la direzione del movimento, solo il funzionamento dell'impianto frenante. Allo stesso tempo, il coefficiente di attrito qui è basso, la massa è grande e la distanza che il treno percorrerà fino a una fermata completa è spesso superiore a un chilometro. Molto spesso, la sottovalutazione di questa caratteristica dei treni porta alla tragedia.

È importante ricordare che il conducente di qualsiasi veicolo deve scegliere una velocità sicura per il suo movimento. È meglio capire chiaramente quale sarà la distanza di arresto piuttosto che guardare in seguito come viene misurata.