2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
Molti proprietari di unità di potenza ZMZ 406 hanno dovuto affrontare la necessità di riparare o sostituire il generatore. Non tutti sono in grado di eseguire questa procedura da soli. Analizziamo le principali sottigliezze e sfumature di funzionamento, riparazione e manutenzione dell'unità.
Descrizione del generatore
Generatore ZMZ 406 - un'unità elettrica che fornisce una tensione stabile della rete di bordo, oltre a caricare la batteria durante il funzionamento del motore. La parte non è difficile da riparare e mantenere. Garantisce il pieno rendimento dei circuiti elettrici delle auto. Viene installato principalmente su auto prodotte dallo stabilimento automobilistico di Gorky (GAZ-31105, Gazelle, Volga). C'è anche un'opzione per l'installazione su vecchie auto GAZ-24 e 31.
L' alternatore ruota sul lato destro con l'aiuto di una cinghia trapezoidale, azionata dai giri dell'albero motore. Quest'ultimo è collegato all'albero del generatore tramite pulegge. La velocità di rotazione è di 1400 giri/min. La velocità massima è di 5000 giri/min.
La corrente nominale in uscita è di 14 volt e la potenza- 70 A. La resistenza della bobina di eccitazione ha un intervallo da 2,3 a 2,7 ohm. Vale la pena notare che il generatore ZMZ 405-406 è delle stesse parti, possono essere intercambiabili. Tuttavia, il produttore consiglia di installare quello che arriva dalla fabbrica.
Cinghia per ZMZ 406 sul generatore: dimensioni e produttori
La dimensione della cinghia dell' alternatore dipende dalla disponibilità degli accessori installati sull'unità di potenza. Se il veicolo è dotato di servosterzo, la lunghezza della cinghia trapezoidale è di 1370 mm. Se sull'auto non è presente il servosterzo, si adatteranno 1220 mm.
La cinghia originale per il generatore ZMZ 406 ha un numero di catalogo 406-1308020, 6PK1370 (per veicoli con servosterzo) o 6PK1220 (per motori senza servosterzo). Il suo costo medio è di circa 1000 rubli, a seconda del luogo di acquisto può variare entro il 15%. Inoltre, molti automobilisti consigliano analoghi adatti per l'installazione:
- Luzar LB 0306 - un' altra versione domestica.
- Finwhale BP675 è un famoso produttore tedesco di pezzi di ricambio.
- Bosch 1 987 948 391 - Qualità tedesca.
Tutti gli analoghi presentati sono adatti per l'installazione sul generatore ZMZ 406 al posto dell'originale. Per quanto riguarda la qualità, non sono in alcun modo inferiori, nutrono completamente le loro risorse.
Difetti
I principali malfunzionamenti dell'elemento di alimentazione includono un malfunzionamento del regolatore di tensione e del gruppo spazzole. Per effettuare riparazioni elavori di diagnostica, il generatore ZMZ 406 deve essere smontato dal veicolo.
La manutenzione del nodo include la misurazione della tensione di uscita, il controllo dello stato dei contatti per danni o corrosione. Se la corrente passa debolmente e la tensione nella rete di bordo diminuisce periodicamente, si consiglia di scollegare i cavi di alimentazione, pulire i contatti e lubrificarli con strumenti speciali. Quindi il generatore ZMZ 406 viene collegato al circuito di bordo. Vedi se ci sono cambiamenti. Se il lavoro si è stabilizzato, il problema era nei contatti. Ma se la tensione continua a s altare, si consiglia di smontare la parte ed eseguire una diagnosi completa.
Smontaggio del generatore
Puoi smontare il generatore ZMZ 406 dalla centrale elettrica con le tue mani. Ciò richiederà una chiave per 10 e 12. Quindi puoi eseguire le operazioni di smontaggio necessarie:
- Rimuovere il polo negativo dalla batteria.
- Svita i fili che sono collegati al generatore.
- Svitare e allentare il tendicinghia.
- Smontare la cintura. Se non è prevista la sostituzione della cinghia, può essere rimossa solo dalla puleggia del generatore stesso.
- Svitare i dadi che fissano il gruppo alla staffa.
- Estrarre i bulloni di fissaggio.
- Rimuovi il generatore.
Il pezzo è stato rimosso dalla macchina, ora puoi iniziare a diagnosticare i problemi. Per prima cosa devi smontare il nodo. Rimuovere il coperchio posteriore, smontare il regolatore di tensione e la puleggia. Successivamente, svitiamo i bulloni di accoppiamento dei coperchi del generatore ed estraiamo lo statore. InSe necessario, il raddrizzatore può anche essere smontato.
Per prima cosa, devi diagnosticare il gruppo spazzole e il regolatore di tensione. Come dimostra la pratica, è in questi dettagli che spesso si verificano malfunzionamenti. Se tutto è in ordine con i dettagli, vale la pena controllare l'avvolgimento dello statore, del rotore e della bobina. Di solito, se questi nodi sono difettosi, possono essere sostituiti. Ma se l'avvolgimento o più di due parti si guastano, è consigliabile acquistare un nuovo generatore ZMZ 406, poiché riparare quello vecchio può essere molto più costoso.
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