Antigelo schiumogeno nel vaso di espansione: possibili cause e soluzioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Il funzionamento di qualsiasi auto richiede cure e attenzioni costanti. Se si riscontrano malfunzionamenti, è necessario intervenire immediatamente. Puoi vedere spesso che schiume antigelo - ciò è dovuto alla perdita delle proprietà del liquido di raffreddamento. Ci sono altre ragioni per questo fenomeno.

In breve sul sistema di raffreddamento e sulla funzione antigelo

Per affrontare il problema in modo competente, devi capire quale ruolo gioca il liquido di raffreddamento nel sistema di raffreddamento dell'auto.

Quindi, l'antigelo è progettato per un raffreddamento efficace di vari componenti del motore a combustione interna. Gli antigelo contengono alcoli polivalenti, vari pacchetti di additivi, acqua e coloranti. Questo insieme di componenti consente al liquido di non congelare alle basse temperature. Il liquido è stato creato appositamente in modo che gli automobilisti potessero stare calmi al freddo in inverno. L'antigelo si muove nel sistema per mezzo di una pompa.

Grazie alla circolazione, la temperatura di esercizio del motore viene mantenuta anche in condizioni estreme. Non sottovalutare il ruolo del liquido di raffreddamento nel corretto funzionamento dell'auto. Antigelorichiede la sostituzione periodica. Questo è molto importante.

Perché si forma schiuma nel vaso di espansione?

Se l'antigelo nel motore inizia a formare schiuma, gli automobilisti esperti capiscono che invece di un prodotto di qualità, hanno acquistato e versato prodotti contraffatti nel serbatoio - più spesso queste non sono miscele di fabbrica. Il secondo motivo sono le guarnizioni della testata usurate e usurate. Gli elastici non forniscono una compressione sufficiente e vengono gonfiati.

Antigelo di scarsa qualità

È stato discusso in precedenza che l'antigelo ha una composizione speciale che fornisce un efficace raffreddamento del motore. Il liquido è studiato per proteggere i componenti e le parti del motore a combustione interna dalle deformazioni termiche. Grazie alla sua formula, il liquido di raffreddamento non si congela nemmeno in caso di forte gelo.

Se l'antigelo forma schiuma nel serbatoio, assicurati prima di tutto che la qualità del prodotto sia riempita. Il fluido deve circolare costantemente attraverso il sistema di raffreddamento e tutti i componenti chiave importanti e anche durante il riscaldamento del motore.

Se si riempie un prodotto di bassa qualità, i principi della circolazione del fluido non cambieranno, ma l'aria che si trova nel vaso di espansione reagirà con gli elementi della composizione del liquido di raffreddamento. Di conseguenza, il liquido inizierà a bollire. Si formano coca cola e schiuma.

Accade spesso di vedere una massa marrone nel serbatoio. Questo è un segnale che l'antigelo è di scarsa qualità, non realizzato secondo le tecnologie di fabbrica, ma diluito nei garage da sfortunati uomini d'affari.

Inoltre, se vogliono risparmiare denaro, a volte i conducenti mescolano due tipi diliquidi incompatibili. L'antigelo fa schiuma anche perché il liquido inserito non è quello consigliato dalla casa automobilistica.

Guarnizioni di usura

Molti non prestano molta attenzione alle guarnizioni della testata, pensando che questo sia un dettaglio insignificante in un'auto che semplicemente esiste. Ma un dettaglio così insignificante può aggiungere problemi al conducente. Se la guarnizione si guasta, l'autista gli afferra la testa e si precipita alla stazione di servizio a grande velocità.

In effetti, la guarnizione gioca un ruolo importante. Vediamo perché l'antigelo schiume nel vaso di espansione. Quali compiti risolve questo elastico? Impedisce all'umidità di entrare nella testa del blocco nel blocco stesso. Quando la guarnizione si guasta, il fluido e l'aria libera passano nel vaso di espansione.

Se aggiungi una temperatura elevata a questo, ricordando le leggi della fisica, possiamo concludere: si formerà della schiuma. Non appare immediatamente e in piccole quantità. Se il problema non viene risolto immediatamente, successivamente le bolle cresceranno e quindi il liquido di raffreddamento si trasformerà in una massa schiumosa. Tutto questo sarà accompagnato da fumo e sbalzi di temperatura. L'auto mostrerà le temperature normali.

Problemi di blocco del cilindro

Spesso l'antigelo forma schiuma a causa del blocco stesso. Ma qui non sarà possibile risolvere il problema con pochi spargimenti di sangue. La soluzione è una profonda revisione. Allo stesso tempo, non solo la testa viene riparata, ma l'intero blocco. Una guarnizione danneggiata provoca il surriscaldamento di alcuni nodi. E la schiuma è un ulteriore rischio di screpolature.

Come trattare la schiuma?

In effetti, ci sono diversi modi per combattere, dato che ci sono solo tre problemi chiave: antigelo di bassa qualità, guarnizioni usurate, problemi al motore o alla testata.

Cambio refrigerante

Questo aiuterà se l'antigelo nel vaso di espansione sta formando schiuma e il liquido stesso non soddisfa le caratteristiche dichiarate.

Prima di tutto, apri il rubinetto della stufa: non è difficile trovarlo. È in macchina. Questa è la stessa valvola che regola la temperatura del riscaldatore. La posizione "più calda": il rubinetto sarà completamente aperto.

Quindi svitare il tappo del vaso di espansione o la parte di riempimento sul radiatore. Successivamente, è necessario scaricare il liquido dal sistema: su molte auto è previsto un rubinetto speciale nella parte inferiore del radiatore. Se non ce n'è, il canale viene chiuso con un bullone a spina. Dovresti preparare un contenitore per il liquido di raffreddamento - non drenarlo nel terreno. Il liquido viene scaricato completamente, senza dimenticare di rimuovere il tubo del collettore di aspirazione: questo aiuterà a proteggerlo dalla formazione di sacche d'aria.

Dopodiché, riempi con un nuovo liquido di raffreddamento. Il tubo del collettore viene rimontato e la fascetta viene serrata. Il liquido viene versato nel serbatoio o nel radiatore a un livello medio. Se necessario, il livello viene regolato. Quando la temperatura aumenta, il liquido tende ad espandersi. Pertanto, il livello potrebbe aumentare.

Avviare il motore e portarlo alla temperatura di esercizio. Solo ora puoi controllare il livello del liquido nel serbatoio. Rabboccare il liquido di raffreddamento se necessario. Questo completa il processo e il problema non dovrebbe piùmanifest.

Sostituzione guarnizione testata cilindro

La procedura per la sostituzione della guarnizione del motore in re altà non è complicata. Si formano perdite nel punto in cui la testa del blocco si collega al blocco cilindri. Perché l'antigelo fa schiuma nel serbatoio? Il motivo è il surriscaldamento. In una situazione del genere, la struttura viene violata, così come la tenuta della guarnizione. È impossibile ritardare l'eliminazione di un tale malfunzionamento.

Su auto diverse, la guarnizione cambia quasi allo stesso modo. Ci sono differenze nell'ordine di smontaggio degli elementi di fissaggio. Vale la pena conoscere le coppie di serraggio dei bulloni.

Per prevenire possibili violazioni della struttura del dispositivo di fissaggio e il cedimento di componenti ed elementi, i bulloni vengono accuratamente puliti. Prima di spegnerli, rimuovere lo sporco in eccesso. In caso contrario, potrebbero esserci problemi con lo svitamento durante un guasto.

I bulloni vengono svitati il più uniformemente possibile. Si consiglia di allentarli dal centro. Dopo aver allentato completamente ogni bullone, rimuovere la testa e sostituire la guarnizione. Ci sono bulloni centrali sul blocco per installare correttamente la guarnizione.

Espulsione del liquido di raffreddamento dal serbatoio

Questo è un altro problema che solleva molte domande dai proprietari di auto. Cosa contribuisce a questo? Ci possono essere diverse ragioni per questo. Tuttavia, la cosa più importante è un sistema di raffreddamento usurato. Quando il motore è in funzione, tubi e flessibili subiscono una forte pressione a causa dell'antigelo caldo, pertanto, durante il funzionamento prolungato, il serbatoio spingerà fuori il liquido e non lo distribuirà attraverso il sistema.

Ma il problema non si limita alle auto usate. La causa potrebbe essere un vaso di espansione difettoso. Ciò è dovuto alla scarsa qualità dei pezzi di ricambio o al matrimonio. Se sono presenti sbavature sul collo del serbatoio, ciò indica che il tappo non si chiude ermeticamente e il refrigerante schizzerà attraverso lo spazio vuoto.

Un altro motivo è il serbatoio di plastica scadente. Il materiale di scarsa qualità non resiste alla pressione e agli strappi alle cuciture. Allo stesso tempo, il liquido di raffreddamento viene versato sul motore e sull'intero vano motore.

Misure preventive

Ora conosciamo le cause della formazione di schiuma di antigelo. Per evitare che ciò accada, si consiglia di cambiare il liquido di raffreddamento in modo tempestivo: la sua durata è di due anni. Devi acquistare solo prodotti di qualità. Risparmiare qui non è redditizio.

Testata sempre più difficile. È impossibile prevedere il momento in cui la guarnizione inizierà a soffiare. È anche impossibile calcolare il momento in cui la schiuma entra nel serbatoio o nel radiatore. Ma se l'antigelo forma schiuma nel radiatore, dovresti risolvere rapidamente il problema.