G12 rosso antigelo: specifiche e recensioni

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Come sai, il motore genera un'enorme quantità di calore durante il funzionamento. Per non surriscaldare il blocco e le parti del meccanismo a manovella, il motore a combustione interna ha canali per il liquido di raffreddamento. È lei che impedisce il surriscaldamento del motore, il che è fatale per il blocco e la testa. Infatti, al minimo surriscaldamento, la testata inizia a "portare". E non sempre può essere ripristinato con un solco. Nell'articolo di oggi presteremo attenzione all'antigelo, in particolare al rosso.

Varietà

Vale la pena notare che l'antigelo rosso G12 non è l'unico rappresentante dei refrigeranti.

Ci sono diversi gruppi in totale:

• G11. Questi sono antigelo domestici e antigelo blu. Utilizzato sulle auto fino al 1996.
• G12. Ora questo è il gruppo di antigelo più comune, utilizzato dai leader mondialicase automobilistiche. La composizione ha una struttura più delicata e si distingue anche per la presenza di additivi carbossilati. Può essere tinto non solo di rosso, ma anche di lilla.
• G13. Attualmente è il liquido di raffreddamento più ecologico per motori a combustione interna. Ha proprietà e caratteristiche eccellenti. Tuttavia, a causa del costo elevato, non è ampiamente utilizzato come il gruppo precedente. Inoltre, i fluidi di tipo G13 non sono progettati per radiatori in ottone e rame.

Composizione

Indipendentemente dal tipo, qualsiasi refrigeratore ha una composizione omogenea e caratteristiche tecniche simili. Il rosso antigelo G12 non fa eccezione.

Quindi, è a base di glicole polipropilenico o etilene, colorante artificiale e parte di acqua distillata. Inoltre, il refrigeratore ha un pacchetto additivo:

• Antischiuma. Ridurre il rischio di formazione di schiuma nel vaso di espansione quando il fluido circola nell'impianto.
• Anticorrosivo. Prevenire la ruggine delle parti metalliche nel motore e nel radiatore.
• Additivi che proteggono i componenti in gomma. Questi includono guarnizioni, tubi e tubi flessibili attraverso i quali il radiatore è collegato al vaso di espansione.

Questo è l'elenco principale degli additivi. Inoltre, ci sono una serie di altri additivi progettati per migliorare la resistenza all'usura e aumentare la durata del radiatore. Grazie a loro, aumentano anche gli indicatori di temperatura. È dalla quantità, oltre che dalle proprietà degli additivi, che dipende a quale gruppo appartiene questo o quel liquido di raffreddamento. Sì, gruppo 11ha le prestazioni più basse. La temperatura di congelamento non è inferiore a -30 gradi Celsius e la durata non supera i due anni.

G12 Red Antifreeze ha specifiche più avanzate. Quindi, funziona nell'intervallo da -45 a +110 gradi Celsius. La vita di servizio è di circa cinque anni. Pertanto, se sorge la domanda sulla scelta dell'antigelo blu o dell'antigelo del 12° gruppo, è necessario tenere conto di questo fattore. Il dispositivo di raffreddamento rosso è leggermente più costoso, ma si ripagherà da solo nel terzo anno di funzionamento.

Perché dipingere?

Molti automobilisti non lo sanno, ma indipendentemente dal gruppo, tutti gli antigelo sono un liquido incolore. Tuttavia, nella fase finale della produzione, sono dipinti in un certo colore. Perché viene fatto?

Alcune persone pensano che agli antigelo venga assegnato un colore per distinguerli in gruppi. Ma non lo è. Dopotutto, ci sono diversi esempi in cui il refrigeratore dell'11° gruppo aveva un colore verde, come quello del 12° e viceversa. Allora perché sono dipinti? Questo viene fatto in modo che il conducente possa identificare la perdita e avvisarla in tempo. Infatti, senza antigelo, il motore può bollire in pochi minuti. Con un colore brillante, l'autista determinerà con precisione la posizione del guasto.

Inoltre, il liquido viene colorato per determinarne le proprietà prestazionali. Il fatto è che nel tempo il refrigeratore perde le sue caratteristiche. Gli additivi anticorrosivi e antischiuma smettono di funzionare, si formano delle scaglie. Insieme a questo, il colore dell'antigelo stesso cambia.

Pertanto, se il liquido diventa torbido (o peggio, ha acquisito una sfumatura marrone), questo è il primo segno di sostituzione. Ma come dimostra la pratica, il 90% degli antigelo resiste completamente alla vita utile dichiarata dal produttore.

Antigelo G12 rosso "Dzerzhinsky"

Questo è un dispositivo di raffreddamento dello stabilimento Dzerzhinsky di Organic Synthesis LLC. È un antigelo carbossilato realizzato utilizzando la tecnologia degli acidi organici.

La composizione ha un pacchetto completo di additivi ed è priva di additivi nocivi (nitrati, fosfati e silicati). L'antigelo rosso G12 "Dzerzhinsky" è utilizzato su auto con radiatori in rame e alluminio. I risultati del test hanno mostrato le seguenti caratteristiche del refrigeratore:

• Il punto di ebollizione è di 109 gradi Celsius.
• La temperatura di cristallizzazione è di -41 gradi.
• La frazione di massa del liquido distillato a 150 °С non supera il 49%, che è superiore ai requisiti del regolamento tecnico.

A giudicare dalle recensioni, questo è un ottimo prodotto. Tuttavia, non tutti i dispositivi di raffreddamento di questa azienda parlano in questo modo. Molta negatività si è riversata nella direzione dell'antigelo Dzerzhinsky. Le recensioni notano che il dispositivo di raffreddamento bolle a una temperatura di 91 gradi. La squadra non è all' altezza del compito.

Antigelo G12 Rosso Felix

Anche questo è un prodotto di produzione russa. Consegnato ufficialmente ad AvtoVAZ. L'antigelo rosso G12 "Felix" è progettato per bloccare i focolai di corrosione all'interno del sistema grazie a una serie di additivi di alta qualità. La linea comprende prodotti sia per alluminio cheradiatori in rame. Felix ha anche una linea separata per camion con motori diesel. A giudicare dalle risposte, il prodotto ha una buona protezione contro incrostazioni e depositi. A differenza di Dzerzhinsky, l'antigelo G12 (concentrato rosso Felix) ha recensioni più positive.

Gli automobilisti notano le elevate caratteristiche antischiuma e lubrificanti del radiatore. Il prodotto congela a temperature da -45 gradi Celsius. L'antigelo bolle a 110°C. La frazione di massa del liquido distillato è del 46% a 150 gradi.

Come mischiare?

Vale la pena notare che la maggior parte dei prodotti importati non sono un liquido diluito, ma un concentrato. L'antigelo VAG rosso G12 (del gruppo Volkswagen-Audi) non fa eccezione. Le istruzioni dicono che non è necessario diluirlo. Ma se necessario, può essere reintegrato per non essere miscelato con altri liquidi di classe e colore diversi. E puoi diluirlo con acqua distillata.

Quanto mescolare?

Dipende dalla regione in cui si opera. Per le medie latitudini, il concentrato può essere diluito in un rapporto di 50/50 (ma non di più, altrimenti il punto di congelamento scenderà a -20 gradi o meno). Non mescolare mai l'antigelo con altri gruppi di refrigeranti, nonché con la normale acqua di rubinetto. Ciò degraderà le proprietà del concentrato fino al verificarsi di corrosione interna e formazione di schiuma. Quando viene miscelato con un liquido distillato, le proprietà del liquido di raffreddamento rimangono praticamente invariate.

Quindi, dentroIn questo articolo abbiamo scoperto cos'è l'antigelo rosso e quali proprietà ha.