Sistema di raffreddamento Chevrolet Lanos 1.5

2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:05

Un'auto economica è apparsa per la prima volta sul mercato automobilistico nel 2008. Un componente prezioso in qualsiasi veicolo è il sistema di raffreddamento, che svolge il compito di prevenire il surriscaldamento fatale del motore. Come funziona il sistema di raffreddamento di Chevrolet Lanos e come sostituirlo?

Sulla fattibilità del dispositivo

Oltre a una significativa funzione di raffreddamento, il dispositivo è progettato per ridurre la temperatura nel cambio, lubrificante, gas di scarico. Il moderno sistema di raffreddamento Chevrolet-Lanos aumenta la temperatura delle masse d'aria nel riscaldamento e nella ventilazione. La combinazione di questi fattori dà un risultato positivo, prolunga la vita del motore, offre al guidatore una guida confortevole. Gli ingegneri hanno escogitato uno schema complesso: questo include un numero enorme di elementi, senza ognuno di essi il dispositivo non farà fronte alla "missione". Senza raffreddamento, i veicoli partono da un punto, ma dopo aver percorso un paio di metri si bloccheranno.

Segreti speciali degli ingegneri di sviluppo

Le menti di talento della scienza e della tecnologia si sforzano sempre di rendere l'unità di alta qualità, dotandola di versatilità, introducendo interessanti tecnologie progressiste. Il principio attivo "antigelo", inventato dal produttore per non perdere funzionalità a "meno" 40 fuori dal finestrino, per garantire la circolazione dei veicoli. Il sistema di raffreddamento Chevrolet-Lanos include un radiatore, che consiste in due contenitori. Sono collegati da tubi. Tra di loro sono posizionate piastre di metallo. Il radiatore durante la marcia è costretto a far passare attraverso se stesso una notevole quantità d'aria, per cui gli indicatori di temperatura dell'antigelo diminuiscono.

A cosa serve il vaso di espansione?

Lo scopo dell'espansore nel sistema di raffreddamento Chevrolet-Lanos si riduce a una cosa: compensare la differenza tra il liquido durante il riscaldamento e durante il raffreddamento. Per un controllo ottimale del livello del liquido, i progettisti hanno escogitato l'uso di contrassegni speciali per rendere confortevole il conducente.

È importante ricordare una sfumatura essenziale. Sul coperchio del contenitore sono poste due valvole, progettate per consentire l'ingresso e l'uscita dell'aria in pressione. In nessun caso sostituire il coperchio dell'espansore con un analogo senza valvole! Il punto è la pressione: non raggiungerà il parametro desiderato per garantire il normale funzionamento del sistema.

Principi del sistema di raffreddamento

L'acqua si muove forzatamente all'interno del sistema di raffreddamento sigillato "Chevrolet-Lanos 1, 5", dotato di una pompa. L'interno del meccanismo hacuscinetti e il loro vantaggio è che non richiedono lubrificazione. Tuttavia, se la pompa si guasta, devi sostituirla con una nuova.

La pompa a palette nel sistema di raffreddamento Chevrolet-Lanos occupa la posizione principale. È azionato da una cinghia di distribuzione dentata. Sul retro del blocco cilindri, sotto l'area in cui è integrato il collettore di aspirazione, è montato un tubo che conduce il fluido alla pompa.

La pressione fa sì che il fluido si muova nella "camicia" da qui, mantenendo il percorso nella direzione della testata. Nella parte inferiore c'è un termostato, la cui valvola è chiusa nello stato del "cuore infuocato" non riscaldato della macchina. Questa è la base del piccolo cerchio di circolazione, tecnicamente parlando.

Per il futuro dell'automobilista! Nel tempo, il volume del sistema di raffreddamento Chevrolet-Lanos diminuisce, questo livello dovrà essere controllato, reintegrando la quantità persa.

Riscaldandosi fino a 87 gradi, il liquido inizia a muoversi, aprendo contemporaneamente il tubo di uscita. Dopo aver raggiunto una temperatura di 102 gradi, il radiatore è pronto per ricevere il liquido, dove entra. A questo punto, trasferisce il calore nell'aria. In questa parte, il passaggio attraverso il radiatore e la camicia è formato in un "grande cerchio di circolazione" - come lo chiamano i meccanici. Il liquido obsoleto viene scaricato attraverso un apposito foro. Perché ci sono problemi?

Sulle ragioni della sostituzione in modo più dettagliato

Il liquido può essere rappresentato oltre che da antigelo, non è vietato utilizzare antigelo o acqua distillata. Gli antigelo, gli antigelo sono simili nella formula di produzione con l'unica differenza: questi ultimi sono più aggressivi nella composizione. La composizione ottimale, secondo il consiglio dei meccanici automobilistici, è per l'antigelo con una sfumatura viola. Il punto di ebollizione è una caratteristica distintiva dell'antigelo dalla distillazione. È necessario un cambio di fluido a causa delle risorse limitate, una volta speso che perde la sua precedente qualità.

L'inquinamento dell'impianto comporta la necessità di sostituire il circolante: la parte del radiatore, le tubazioni dell'impianto di raffreddamento della Chevrolet Lanos si usurano. Cosa sta succedendo:

• intasato da polvere, trucioli di metallo;
• I sali si depositano nel supporto del radiatore, nel monoblocco;
• Si accumulano precipitazioni a causa degli ossidi.

Il liquido di raffreddamento (refrigerante) è controllato tramite un espansore. Sedimento nuvoloso, particelle solide: un motivo per cambiarlo.

Quando acquistare un nuovo liquido di raffreddamento?

I proprietari di auto esperti raccomandano di non trascurare le regole e di cambiarle dopo quarantamila chilometri. La torbidità è il primo "sintomo" della perdita delle proprietà compositive. Come può un pilota inesperto capire che è ora di cambiare il fluido? I meccanici automobilistici consigliano di guardare quanto segue.

1. OJ spesso inizia a "per favore" ribollire, il motore spesso si surriscalda.
2. L'auto si avvia a intermittenza.
3. ICE funziona a temperature elevate.
4. La pompa smette di funzionare in modalità normale, emettendo guasti, il reostato non risponde bene ai comandi.

Una sfumatura rossastra indica la necessità urgente di pulire il sistema.

Sottigliezze della sostituzione del liquido di raffreddamento

Il lavoro viene svolto in modo indipendente da un automobilista o da specialisti di stazioni di servizio. Il motore deve raffreddarsi: la legge fondamentale del successo in questa materia. La procedura è accompagnata da dispositivi di protezione per la sicurezza individuale di una persona. Dovresti scegliere buoni strumenti, stoviglie per drenare il liquido di raffreddamento, guanti di gomma, additivi per il lavaggio. Il "cavallo d'acciaio" deve essere posizionato su un cavalcavia per un migliore drenaggio.

Il tubo del radiatore viene rimosso, il contenitore viene sostituito. Aprendo la valvola sul serbatoio, puoi iniziare a scaricare.

Trucchi per il colore del radiatore

Parere dell'esperto: per eseguire correttamente la manipolazione, per preparare la composizione desiderata, è meglio leggere attentamente le istruzioni. Nel caso degli additivi, le proporzioni giocano un ruolo importante. Da qui le differenze nella tecnica di lavaggio.

1. Dopo aver preparato la soluzione, il sistema ne viene riempito.
2. I fori di colata sono ostruiti, il motore si avvia, deve essere riscaldato fino all'indicatore di temperatura previsto dal regolamento.

Puoi metterti al volante, guidare per dieci chilometri e lasciare raffreddare il vano motore.

Prima di riempire l'impianto di raffreddamento del motore Chevrolet Lanos, controlla che la tubazione non presenti difetti. Probabilmente dovrai montare nuove parti, guarnizioni in gomma. Il riempimento dell'antigelo si verifica dopo aver sciacquato il radiatore, collegando il riscaldamento. Per prima cosa vengono versati diversi litri di acqua distillata, quindi antigelo.

Utilità invece di conclusione

Primaquando si avvia il motore a combustione interna, è necessario assicurarsi che il livello di riempimento sia sufficiente. Per Chevrolet Lanos, il volume del liquido è solitamente di sette litri, anche se molti aderiscono al numero 5. Il marchio del liquido di raffreddamento non è il fattore dominante, è importante acquistare una qualità affidabile con certificati comprovati dal venditore responsabile dei prodotti. Poiché i motori sono realizzati in alluminio, per evitare la corrosione, si consiglia di utilizzare antigelo carbossilato anziché antigelo, che non è in grado di proteggere l'unità a temperature superiori a 100 gradi.

Atteggiamento attento alla "rondine", un'adeguata percezione dei consigli degli operatori del centro servizi aiuterà ad evitare spiacevoli incidenti nel momento più inaspettato.