2024 Autore: Erin Ralphs | [email protected]. Ultima modifica: 2024-02-19 17:04
L'albero a camme è un elemento integrante del sistema di distribuzione. Questo meccanismo svolge la funzione di chiudere e aprire le valvole di aspirazione e scarico. Il funzionamento del motore dipende direttamente dalle sue condizioni. Le camme dell'albero a camme sono costantemente in funzione. Richiedono lubrificazione per prevenire l'usura. Per impedirne la partenza, nella progettazione del motore vengono utilizzate guarnizioni dell'albero a camme. Nell'articolo di oggi parleremo di come determinare il loro malfunzionamento e come sostituirli usando l'esempio delle auto VAZ.
Dov'è?
Il paraolio dell'albero a camme si trova dietro la puleggia. Puoi vederlo quando rimuovi la puleggia.
Di solito l'elemento è dipinto di colore arancione scuro. Realizzato in gomma resistente all'olio. Morbido al tatto. Installato su un lato dell'albero.
Quando dovrei cambiare?
Il produttore non regolamenta la sostituzione di questo elemento. I paraolio dell'albero a camme possono servire sia 10 che 100 mila chilometri. Pertanto, ne controlliamo visivamente le condizioni periodicamente. Il segno principale che l'auto deve sostituire i paraolio dell'albero a camme sono le striature d'olio su di esso. Deformazioni e strappi si verificano meno spesso. Ma in ogni caso, questoelemento deve essere cambiato. Le guarnizioni dell'albero a camme sono un materiale di consumo e pertanto non possono essere riparate. Il costo di un nuovo prodotto è di circa 100-150 rubli.
Perché le guarnizioni dell'albero a camme perdono?
Questo accade per diversi motivi. Il primo è l'inquinamento nel sistema di ventilazione del basamento. Il secondo motivo è il bloccaggio dei tubi in questo sistema o un malfunzionamento della valvola di bypass. Per prolungare la vita del paraolio, è necessaria la pulizia periodica del sistema di ventilazione del basamento.
Se viene rilevato un malfunzionamento, non rimandare la sostituzione "per dopo". La tenuta dell'albero a camme perderà, causando la fuoriuscita dell'olio dal motore. Tutto il grasso finirà all'esterno del motore e di altri accessori, spruzzando contatti e sensori. L'olio è particolarmente dannoso per le parti in gomma. Pertanto, è così importante mantenere pulito il vano motore.
Sostituzione del paraolio dell'albero a camme VAZ 2101-2107
In primo luogo, diamo un'occhiata a come modificare questo elemento sui classici modelli VAZ. Quindi, per prima cosa devi rimuovere la puleggia di distribuzione. Per fare ciò, dovrai smontare la catena e la cinghia dell' alternatore. Quest'ultimo è fissato alla barra di regolazione. Allentiamo il dado e ripristiniamo la cinghia dal generatore. Successivamente, procediamo allo smontaggio della catena di distribuzione. Rimuoviamo il coperchio della valvola della testata del blocco, avendo precedentemente scollegato il tubo di ventilazione del basamento. Spostare di lato l'involucro metallico del filtro dell'aria. Per rimuovere il coperchio del blocco, dovrai anche scollegare il tubo di alimentazione del carburante al carburatore. Quindi, svita i dadi e rimuovi il coperchio. Su modelli classiciVAZ è fissato su sei bulloni.
Fai attenzione alla puleggia dell'albero a camme. Ha dei segni. Per evitare problemi durante l'installazione dell'elemento, devono essere combinati tra loro.
Successivamente, rimuovi il tendicatena (è attaccato a due dadi). Quando la catena è allentata, rimuoverla dalla puleggia dell'albero. Successivamente, rimuoviamo la puleggia stessa. Questo può essere fatto con due cacciaviti meno, dopo aver rimosso la coppiglia. Quando si rimuovono le guarnizioni dell'albero a camme, è anche possibile "raccogliere" con un cacciavite.
Procedi con l'installazione
Quindi, il vecchio elemento è stato rimosso. Ora puoi iniziare a installare quello nuovo. In questo caso, il paraolio deve essere trattato con olio motore. È meglio toccare entrambi i bordi dell'elemento usurato per garantire una lubrificazione a tutto tondo. Successivamente, installiamo la parte in posizione e procediamo all'assemblaggio dell'unità di temporizzazione. Per fare ciò, montiamo la puleggia e la catena dell'albero a camme. Non dimenticare il tenditore. Installare il coperchio della valvola. Un punto importante: il coperchio è installato su una nuova guarnizione. Prima dell'installazione, è necessario raschiare via i resti del vecchio da tutti i bordi. Inoltre, la guarnizione è trattata con sigillante siliconico rosso. I bulloni vengono serrati in modo uniforme, in più fasi secondo lo schema “dal centro ai bordi”.
Inoltre, la sostituzione delle guarnizioni dell'albero a camme è accompagnata dall'installazione di un tubo di ventilazione del gas, un tubo flessibile del carburante e un alloggiamento del filtro dell'aria. Successivamente, procedere all'installazione della cinghia dell' alternatore. Quanto è difficile stringerlo? Assicurarsi che la deflessione della cintura non superi un centimetro quando viene premuta con forza.
Comesostituire il paraolio dell'albero a camme VAZ per i modelli più recenti?
Ora consideriamo come questa procedura viene eseguita su veicoli VAZ più moderni a trazione anteriore con un motore trasversale. Quindi, apri il cofano e imposta il pistone nella posizione PMS. Ciò è necessario per preservare i segni di fasatura delle valvole.
Sui moderni VAZ, una cinghia viene utilizzata come trasmissione di distribuzione, non una catena, come sul "classico". Toglierlo è un po' più facile. Inoltre, non è necessario svitare il coperchio della valvola e tutti gli accessori (alloggiamento del filtro e così via). Quindi, allentiamo il tenditore e lo buttiamo via dalla puleggia. Dopodiché, possiamo svitare la puleggia stessa.
Assicurati che la chiavetta dell'albero sia saldamente in posizione. Quindi, utilizzare un cacciavite per rimuovere il paraolio che perde.
Prima di installare un nuovo elemento, ispezionare attentamente il labbro del premistoppa e la molla di tenuta (attenzione: è possibile il matrimonio).
La superficie del bordo deve essere liscia. Per quanto riguarda la primavera, non dovrebbe essere allungata. Se tutto va bene, installare un nuovo paraolio in posizione, dopo averlo lubrificato con olio. Quindi, usando un mandrino, lo premiamo finché non si ferma.
Dopodiché, raccogliamo tutta l'attrezzatura sul posto. Avviamo il motore e controlliamo la tenuta della guarnizione.
Conclusione
Quindi, in questo articolo abbiamo scoperto comesostituire autonomamente il paraolio dell'albero a camme su auto VAZ di diversi modelli. Come puoi vedere, la procedura non richiede strumenti speciali e non richiede molto tempo. Oltre alla distribuzione, il motore ha anche un albero a gomiti. Inoltre è dotato di guarnizioni (e su entrambi i lati). Pertanto, è importante monitorare le loro condizioni. Come nel nostro caso, il principale segno di sostituzione è una perdita. Ma a causa del diametro maggiore, queste guarnizioni "sudano" molto di più.
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